QCT 660-2019《汽车空调用压缩机试验方法》（报批稿）.pdfVIP

ICS 43.040.60 T 26 QC 中华人民共和国 汽车 行业标准 QC/T 660—×××× 代替QC/T 660-2000 汽车空调用压缩机试验方法 The test method of automobile air-conditioning compressors （报批稿） ××××- ××- ××发布 ××××- ××- ××实施 中华人民共和国工业和信息化部 发布 QC/T 660—×××× 前 言 本标准按照GB/T1.1—2009 《标准化工作导则第1 部分：标准的结构和编写》给出的规则起草。 本标准代替QC/T660-2000 《汽车空调（HFC-134a）用压缩机试验方法》。 与QC/T660-2000 相比，除编辑性修改外主要技术变化如下： ——修改了标准的适用范围 （见第1 章）； ——更新了部分引用标准 （见第2 章）； ——修改了试验用制冷剂及冷冻机油的描述（见3.2）； ——修改了测量用仪器仪表要求的描述 （见3.4）； ——修改了噪音试验中参数的控制范围 （见表3）； ——修改了背景噪声的修正方法 （见4.2.6）； ——修改了密封性试验方法（见4.4 中a））； ——增加了采用氦气作为检漏介质的密封性试验方法（见4.4 中b））； ——修改了耐久性 （见4.5）； ——修改了耐腐蚀性（见4.6）； ——修改了耐电压强度 （见4.9）； ——修改了绝缘电阻（见4.10）； ——增加了温升 （见4.12）； ——增加了热循环 （见4.13）； ——增加了耐压强度 （见4.14）； ——增加了排量可控性 （见4.15）； ——增加了压缩机控制特性（见4.16）； ——增加了电磁兼容性 （见4.17）； ——增加了压缩机运行振动加速度（见4.18）； ——增加了压缩机压力脉动（见4.19）； ——增加了离合器吸合噪音（见4.20）； ——增加了最小吸合电压（见4.21）； ——增加了额定电流（见4.22）； ——增加了导线及其端子护套抗拉强度（见4.23）； ——修改了压缩机清洁度测定方法（见附录A）。 本标准由全国汽车标准化技术委员会提出并归口。 标准起草单位：华域三电汽车空调有限公司。 标准参与起草单位：中国汽车工业协会汽车空调委员会、中原工学院、江苏中关村科技产业园 节能环保研究院有限公司、吉林大学汽车工程学院、重庆建设车用空调器有限公司、电装（中国） 投资有限公司上海G2:G6 技术中心、牡丹江富通汽车空调有限公司、上海爱斯达克汽车空调有限公 司、上海佐竹冷热控制技术有限公司、上海海立新能源技术有限公司、苏州英华特涡旋技术有限公 司、博耐尔汽车电气系统有限公司，中国第一汽车股份有限公司技术中心、东风汽车公司技术中心、 浙江吉利汽车研究院有限公司、富奥翰昂汽车热系统（长春）有限公司、八环轴承（长兴）有限公 司、中国科学院理化技术研究所、和龙双昊高新技术有限公司、爱发科东方真空（成都）有限公司、 翰昂汽车零部件（上海）有限公司、霍尼韦尔(中国)有限公司、瑞孚化工（上海）有限公司、上海 I QC/T 660—×××× 天菡空气处理设