第五章柴油机混合气形成以及燃烧.pptVIP

第五章 柴油机混合气形成和燃烧 本章内容： 柴油机混合气形成； 柴油机的燃烧过程； 柴油机供油系统的工作特性及其对燃烧过程的影响； 柴油机的燃烧室。 第一节 柴油机混合气形成 一、两种基本形式 空间雾化 油膜蒸发 （一） 空间雾化 将燃料喷在燃烧室空间使之成为雾状，再利用空气运动达到充分混合。 特点: 1 、对燃料喷雾要求高 2 、对空气运动要求不高 3 、初期空间分布燃料多，燃烧迅速 （二） 油膜蒸发 将燃料喷在燃烧室壁面上，使之成为薄薄的一层油膜附着在燃烧室壁面上，只有一小部分燃料分布在燃烧室空间。经燃烧室壁面和燃烧加热，边蒸发，边混合，边燃烧。初期蒸发、燃烧慢，后期蒸发、燃烧迅速 。 特点: 1 对燃料喷雾要求不高 2 放热先缓后急 3 但低速性能不好，冷起动困难。 二 燃料的喷雾 （一） 喷雾的作用 只有当燃料与空气充分接触，形成可燃混合气时，才有可能燃烧。接触面积越大，可燃混合气越多，燃烧越完善。 （二） 喷雾的形成 1 油束 燃油喷射 － 高压、高速。 一级雾化－气缸中空气的动力作用将油束撕 裂成片、带、泡或大颗粒的油滴。 二级雾化－空气动力作用将片、带、泡或大颗粒的油滴再粉碎成细小的油滴。 2 着火条件 浓度、温度为着火的必要条件 （三） 喷雾特性 1 油束射程L L ?? ? 燃料喷到壁面上多 ? 空间混合气太