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浅谈土工格室用于软基处理 摘 要：分析了土工格室加筋机理，介绍了土工格室用于软基处理的一些常用设计方法，详 细说明了施工方法，最后指出了土工格室应用中的不足。 关键词：土工格室 软基处理 加筋 用该种产品时，往往依据一些原有的土工格 1 概述 栅设计标准和为数不多的试验资料，现就土 在公路和铁路建设中常常遇到软弱地 工格室应用的不同场合简述一些设计方法。 基，软弱地基会给工程的建设和维护带来一 不论土工格室用于何地，其主要功能不 系列问题：①加大施工难度，减缓施工速度， 外乎两种：侧向约束作用和加筋增强作用。 延误工期；②进行额外处理，增加建设费用； 不同的应用场合利用其不同的功能。 ③一旦处理不好，增加养护、维修工作量及 M 2.1 工格室用于铁路路基病害处理 O 费用。以往常采用换土、排水固结、挤密桩 土工格室在处理铁路路基病害时，主要 C 及挤淤等方法进行处理，这些方法不但劳动 利用其侧向约束作用（当然也有加筋作用， . 强度大，施工较长，而且费用较高，难度较 但不是主要的）。软弱地基的基床土在列车 G 大。为了能够避免上述弊端，我们需要探求 动荷载作用下向两侧扩张变形的同时发生 N 一种新的软基处理方法。使用土工合成材料 沉降，并伴随路肩的隆起。如果在基床下布 O 进行加筋，形成复合地基以满足工程要求便 置土工格室，利用其具有的高抗拉（抗土体 L 是一种新的处理思路，土工格室复合基础就 挤压）强度，约束土体的侧向变形，提高土 U 是其中的一种加固方法。 体的整体刚度。从而增强基床强度。设计中 H 土工格室是近年新开发研制出来的新 常采用衰减系数法，该法主要依据室内及原 Z 型土工合成材料，它由高密度聚乙烯（或聚 .地的一些试验数据。基本思路是：在铁路基 W 乙烯与聚丙烯共聚物）片材经超声波焊接而 床中加入土工格室，格室能吸收承担一部分 W 成，具有立体网格结构。该产品整体强度高， 应力，吸收后的应力大小与原来应力大小 W 耐老化，抗腐蚀性能好。用土工格室对软弱 （即土工格室组合体上面的动应力与其下 地基进行局部换填加固，在格室内填入中粗 面的应力）之比，称为衰减系数 m。衰减后 砂，或砾石和上下垫层构成土工格室填料组 的应力与路基自重产生的静应力之和应满 网 合体，通过土工格室侧壁与填料的摩擦力及