某大桥台背填土施工技术方案.docVIP

某大桥台背填土施工技术方案 一、工程概况 KXX大桥为路线跨越XX沟的一座大桥，沿XX河西岸设置。桥梁起点桩号为KXX，终点桩号桩号为KXX，桥梁全长557.58米。上部结构形式为( 5×40+5×40+5×30)米部分预应力混凝土先简支后连续箱梁。全桥回填砂砾944m3、水泥稳定砂砾54m KXX大桥台背填土工程量 项目 单位 数量 砂砾 m3 944 水泥稳定砂砾 m3 54 浆砌片石 m3 54 桥梁台背回填压实是解决高速公路“桥头跳车”问题的关键之一，根据业主要求按照特殊工艺进行施工。 二、施工工艺 根据XX高速公路建设管理处相关文件及施工设计图纸要求，台背回填范围：底部顺路线方向填土长度为距基础内缘2m,顶部顺路线方向填土长度为桥头搭板长度(即6m),宽度为全路幅。回填材料必须是质地、级配、透水性材料，并使用筛孔尺寸为80mm×80mm的筛子过筛，保证最大料径不得超过50mm。我合同段根据现场施工条件，就地取材，选用XX = 1 \* GB4 ㈠、基坑开挖 由于我合同段工程特点及特殊的地理位置，按照项目总体施工安排, 待项目桥梁箱梁预制安装完成，预制制拆除路基继续开挖至设计位置后方进行台背填土的施工作业。首先根据台背填土尺寸要求标记出开挖范围，使用人工配合挖掘机进行回填基坑开挖，由于本桥桥台处于路基挖方段，开挖至桥台基础底部即可，开挖完成后如基底有淤泥、软弱层等不良情况，需进行处理。经监理工程检验合格后方可进行台背回填作业。 = 2 \* GB4 ㈡、压实死角处理 根据管理处文件要求，对于无法采用夯机等机械压实的虾窄部分如台帽牛腿下、台帽耳墙及箱通翼墙下的缺口等位置，全部采用5＃浆砌片石砌筑。砌筑要求采用“铺浆法”砌筑（即先铺砂浆，再摆砌石块，最后砂浆填缝、填塞小石块于大缝中），应分层卧砌，并应上下错缝、内外搭砌，不得采用先砌外面的石块后再进行中间填心的砌筑方法，石块之间的较大缝隙不得采用先填塞碎石块后塞砂浆或干填碎石块的方法。该项作业可实际情况于砂砾回填作业之前完成，待砌体达到一定强度后再进行砂砾回填作业，避免因压实机械的振动对砌体造成破坏。 = 3 \* GB4 ㈢、回填作业 将砂砾运送至现场后，进行含水量检测，如与最佳含水量接近方可进行回填作业，否则需采取一定措施进行处理。用装载机或手推车将含水量合格砂砾倒入基坑内，人工摊平后，用电动夯机夯实，采用分层回填，每层填料松铺厚度为15cm，可于回填作业前于结构物上用红油漆标记出回填位置，方便进行松铺厚度控制。压实度控制在96%以上。 每层压实后进行检测，合格并经监理工程师认可后方可进行下道工序施工。自检频率为每50m2检测一点，不足50m = 4 \* GB4 ㈣、水泥稳定砂砾施工 根据管理处相关文件以及施工图纸要求，需在搭板下方增加一层20cm水泥稳定砂砾，其面积和范围与搭板相同。水泥稳定砂砾采用混凝土拌和站按照已审批的配合比进行拌和，用装载机运送至现场，采用压路机进行压实，要求压实度达到98%以上,待各项指标检验合格后，覆盖土工布进行养生7天，在养生期间需批派专人洒水保持湿润状态并进行看护避免车辆碾压。 KXX大桥台背填土施工工艺框图 　　　　　　 测量放样 测量放样 基坑开挖 基坑开挖 制作试块压实死角片石浆砌 制作试块 压实死角片石浆砌 砂砾回填压实 砂砾回填压实 水泥稳定砂砾拌和运输制作试块 水泥稳定砂砾拌和运输 制作试块 现场压实 覆盖养生 覆盖养生 三、管理组织机构及人员设置 为确保工程质量，加快施工进度，本合同段实行以项目经理贺厚为首的生产指挥体系、质量保证体系、安全文明生产体系、环境保护体系的四个管理体系，其体系框图如下： 生产指挥体系框图 项目经理：X 项目经理：X 项目总工：X项目副经理：X 项目总工：X 项目副经理：X 测量队X试验室X砼拌和站X安全环保部X物机部X工程部罗X经理办公室X 测量队 X 试验室 X 砼拌和站 X 安全环保部 X 物机部 X 工程部 罗X 经理办公室 X 各施工班组 各施工班组 现场质检工程师 X 现场质检工程师 X 施工负责人 X 质量保证体系框图 项目经理：X 项目经理：X 项目总工：X项目副经理：X 项目总工：X 项目副经理：X 测量队X试验室X砼拌和站X安全环保部X物机部X工程部罗X经理办公室X 测量队 X 试验室 X 砼拌和站 X 安全环保部 X 物机部 X 工程部 罗X 经理办公室 X 各施工班组 各施工班组 现场质检工程师 X 现场质检工程师 X 施工负责人 X 安全文明生产体系框图 项目经理：X 项目经理：X 项目总工：X项目副经理：X 项目总工：X 项目副经理：X 测量队X试验室X砼拌和站X安全环保部X物机部X工程部罗X经理办公室X 测量队 X