混凝土二次衬砌施工作业指导书.doc

PAGE 混凝土二次衬砌施工作业指导书 本标段隧道采用复合式衬砌，洞身拱部、边墙及仰拱采用明洞及加强段衬砌，采用C35耐腐蚀混凝土或耐腐蚀钢筋混凝土。 一、主要施工方法 隧道二次衬砌模筑凝土采用衬砌台车整体浇注，一次衬砌长度8-12M。施工采用全断面液压衬砌台车。大块模板，台车与模板各成独立系统，可进行穿行式作业，也可进行平移作业。砼搅拌输送车运输，砼输送泵灌注，附着式振动器振捣，插入式砼振动器辅助振捣。特殊地段分部衬砌时可用小型砼输送车运输，人工配合机械灌注。 二次衬砌在初期支护和围岩收敛变形基本稳定后施做。衬砌前应做好防水板的铺设及各类预埋件、预留孔沟槽、管洞的设置。防水砼配合比严格按设计及规范执行，钢筋砼衬砌灌注前要做好钢筋的布设工作，钢筋角隅要加强振捣，两次衬砌间工作缝及沉降等要做止水带的安设工作。 二、施工工艺 1、钢筋施工 ①施工准备 原材料检验：每批钢筋进场时均应有钢筋出厂质量证明书或试验报告单；钢筋进场后进行复检，并将检测报告报监理工程师审查；钢筋现场堆放必须采取下垫上盖等措施防止钢筋锈蚀。 技术准备：为保证钢筋工程的及时性、准确性，根据图纸、规范要求，及时技术交底，做到放样及时、准确，能指导施工；钢筋工必须持证上岗，保证钢筋加工质量。 ②钢筋加工 开工前及时向监理工程师提交加工方案、加工材料明细表。加工时钢筋应平直，无局部曲折。如遇有死弯时，应将其切除。 钢筋表面应洁净，无损伤、油漆和锈蚀。钢筋级别、钢号和直径必须符合设计要求。 ③钢筋安装 钢筋的安装位置、间距、保护层及各部钢筋大小尺寸应符合设计图规定。 钢筋制作及安装严格按有关规程、规范及设计图纸要求，由钢结构加工厂统一制作，利用轨行式作业平台现场人工绑扎、焊接。施工时应防止损坏防水层和注意预埋件安装。 ⑵拱墙衬砌混凝土施工 ①施工方法 衬砌采用10m长全断面钢模整体式液压衬砌台车，一次施工长度10m，混凝土采用混凝土输送车运输，采用混凝土输送泵泵送作业，由下向上，对称分层，先墙后拱灌筑，入模倾落自由高度不超过2.0m，机械振捣。 挡头模板采用制式钢模，确保施工缝处混凝土质量。 混凝土由本标段统一规划的自动计量拌和站生产，采取商品化混凝土供应模式，就近供应。 混凝土灌筑前做好钢筋的布设工作，钢筋角隅处要加强振捣，并做好防水层铺设及各类预埋件、预留孔、沟、槽、管路的设置。 ②混凝土施工工艺 隧道模筑混凝土衬砌施工程序及工艺流程见图1 A 施工准备： 测量工程师和隧道工程师共同进行水平、高程测量放样。起动台车液压系统，根据测量资料使钢模定位，保证钢模衬砌台车中线与隧道中线一致，拱墙模板定位后固定，并进行测量复核。清理基底杂物、积水和浮碴；衬砌台车前端装设钢制挡头模板，并按设计要求安装固定止水带；拆除上组衬砌混凝土施工缝处止水带保护模，并自检防水系统设置情况。自检合格后报请监理工程师隐蔽检查，经监理工程师签证同意后灌筑混凝土 施工准备 施工准备 台车移位 台车定位 1、中线水平放样检查 2、铺设衬砌台车轨道 1、水平定位立模 2、拱部中心线定位立模 3、边墙模板净空定位 4、清理基层，涂脱模剂 1、安装纵向、环向盲管 2、挂设防水层 3、设置止水带 整改 排水材料安装 隐蔽检查 灌筑混凝土 脱模台车退出 养 护 混凝土拌制 混凝土运输 混凝土泵送 探地雷达检测 不合格 合格 图1 模筑混凝土衬砌施工工艺流程图 B 原材料 混凝土原材料必须经工地试验室检验合格后方可使用。细骨料采用河砂，粗骨料在指定石料场加工。在石料场建立粗骨料加工系统，保证粗骨料生产质量满足混凝土对粗骨料的各项指标的要求，到工地后，按混凝土原材料试验规范进行检验。水泥必须有出厂合格证，进场后由试验室按规范要求，进行各项性能检验。水泥进库后按规程要求上盖下垫分批堆放。搅拌用水从深井抽取。使用前对水进行有害物质含量化学分析试验，合格后方可使用。 C 混凝土搅拌 搅拌站采用带有电子自动计量装置的卧轴式强制式搅拌机，按要求配制耐久性混凝土。混凝土搅拌严格按要求进行。 D 混凝土运输 混凝土采用混凝土输送车运输。 运输施工要点：混凝土在运输中应保持其匀质性，做到不分层、不离析、不漏浆。运到灌筑点时，要满足坍落度要求。从搅拌机卸料到灌筑完毕的延续时间不超过120分钟。 E 混凝土灌筑 混凝土自模板窗口，由下向上，对称分层，先墙后拱灌筑，倾落自由高度不超过2.0m。因意外混凝土灌筑作业受阻不得超过混凝土的终凝时间，否则按施工缝处理。衬砌混凝土施工均为机械振捣，插入式振动棒和附着式振捣器振捣密实，并避免碰撞钢筋、模板、预埋件和止水带等。振动棒插入下层混凝土50mm左右。 F 混凝土养护及整修 模筑混凝土衬砌应根据不同地段承压情况，混凝土强度分别达到设计强度的100%、70%及