贵广铁路隧道双侧壁导坑法开挖施工作业指导书.doc

PAGE PAGE 18 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1 适用范围 1 2 作业准备 1 2.1 设计文件核对 1 2.2 施工机械准备 2 2.3 作业人员 2 3 技术要求 2 4 主要施工程序与工艺流程 3 4.1 施工程序 3 4.2 施工工艺流程 4 5 双侧壁导坑法开挖施工要求 5 5.1洞身开挖注意事项 5 5.2双侧壁导坑法施工要点 7 6劳动组织 8 7 材料要求 9 8 设备机具配置 10 9 质量控制及检验 11 9.1质量控制 11 9.1.1项目质量控制措施 11 9.1.2 隧道超欠挖控制 12 9.1.3 钻爆开挖控制 13 9.2质量检验 14 9.2.1 主控项目 14 9.2.2 一般项目 15 10 安全及环保要求 16 10.1 安全要求 16 10.2 环保要求 17 双侧壁导坑开挖作业指导书 1 适用范围 适用于新建贵阳至广州铁路XXXX标段隧道开挖。 2 作业准备 2.1 设计文件核对 1）控制桩和水准基点的核对和交接。 2）全面熟悉设计文件，并会同设计单位进行现场核对，当与实际情况不符时，应及时提出修改意见。 2.2 施工机械准备 施工机械应根据隧道实施性施工组织设计的要求，应配备污染少、能耗小、效率高的机械。 2.3 作业人员 1）从事隧道施工的作业的人员应符合有关劳动法规的规定，持证上岗。 2）施工过程中应对职工加强安全技术交底，在推广新技术和使用新型机械设备时，应对职工进行再培训和安全教育。 3 技术要求 1隧道的开挖应采取一切措施保护围岩的自承能力，主要采取光面爆破、预裂爆破或非爆破的机械辅助开挖方法。拱部宜采用光面爆破，侧壁宜采用预裂爆破，底板（仰拱）应预留光爆层进行光面爆破。光面爆破和预裂爆破参数应通过试验确定，并根据现场爆破效果不断进行调整。 2加强对技术及施工人员的培训，提高全体参建人员的安全、质量意识。 3岩石隧道坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则，黄土隧道施工严格按照“先探测、管超前、非爆破、严控水、短进尺、强支护、勤量测、早衬砌”的原则组织施工。 4严格按照设计文件规定的开挖方法进行施工，否则应按照变更程序申请改变施工方案。 5在隧道开挖前，对隧道地表中线四周范围进行勘察，对地表冲沟、深井、滑塌、陷穴、地表附着物等不良地质情况进行统计，并按里程桩号逐一登记、拍照，尤其是隧道下穿高速公路等大型构筑物地段，施工中应加强监控量测工作，严格按设计方案施工，确保隧道安全、顺利通过。 6每循环进行测量放样，严格控制超欠挖。 定期对测量控制点进行检查、复核，避免由于隧底下沉、上鼓、不均匀变形及人工或机械碰撞等原因对控制点的损害。 7边墙、仰拱或底板等的地基承载力必须满足设计要求。 8开挖后应按设计要求的量测项目及频率进行围岩量测，及时反馈量测信息。 9隧道开挖中，应在每次开挖后及时观察、描述围岩裂隙结构状况、岩体软硬程度、出水量大小，核对设计情况，判定围岩的稳定性。 4 主要施工程序与工艺流程 4.1 施工程序 隧道双侧壁导坑法施工是一项边开挖边浇注的施工技术。其原理是：就是把整个隧道大断面分成左右上下6个小断面施工,每一小断面单独掘进，最后形成一个大的隧道,且利用土层在开挖过程中短时间的自稳能力，采用网状支护形式，使围岩或土层表面形成密贴型薄壁支护结构，且用中隔壁及中隔板承担部分受力。双侧壁导坑法施工程序见图4-1。 图4-1双侧壁导坑法施工工序图 4.2 施工工艺流程 图4-2施工工艺流程图 5 双侧壁导坑法开挖施工要求 5.1洞身开挖注意事项 （1）每循环开挖前必须测量施线，并采用红油漆标出开挖轮廓线及钻孔位置点。开挖作业必须保证安全，开挖时应减少对围岩的扰动，开挖面及未衬砌地段应随时检查，险情应及时处理。开挖工作面与衬砌的距离应在确保施工安全并力求减少施工干扰的原则下合理选定，并必须满足铁道部质量信誉评价相关要求。 （2）隧道开挖断面应以衬砌设计轮廓线为基准，考虑预留变形量、施工误差等因素适当放大。开挖施工不得危及衬砌、初期支护及施工设备的安全。预留变形量见表5-1。 表5-1 预留变形量见 序号 围岩类别 双线隧道 1 Ⅲ 50~80 2 Ⅳ 80~100 3 Ⅴ 100~150 （3）隧道洞身钻爆开挖采用光面爆破，施工前必须编制爆破设计，施工中应根据每循环爆破效果及量测报告调整爆破参数，不断优化爆破设计。 （4）隧道开挖必须严格控制超欠挖，开挖后每循环采用全站仪测量检测开挖断面，绘制实际开挖断面与设计开挖断面核对，初期支护完成后每5m测量检查