法国交通运输业对我国的影响.docVIP

PAGE PAGE 6 法国交通运输业对我国的影响 学生姓名：李慧珍 指导老师：孙福兰 内容提要 在科技高速发展，经济快速腾飞，国际交往日益频繁的社会背景下，便利，多样的交通工具发挥着它们不可替代的作用。通过对中法国交通运输个方面的分析、对比及研究，有助于我们深入了解中法的交通运输存在的差异，从而使中法交通运输业能够合作更加密切，达到双赢局面。正是在世界正朝着一体化方向发展，伴随着科学技术的不断发展，国家与国家之间，各个企业之间联系日益紧密，相互的合作这个大的背景下先进思想的交流，科技的互相融合不断加深。经济全球化的今天,对于交通运输业有着重大的意义. 关键字 交通运输业 创新理念 机遇 挑战 一、 引 言 交通是指从事旅客和货物运输及语言和图文传递的行业。交通运输是经济发展的基本需要和先决条件，现代社会的生存基础和文明标志，社会经济的基础设施和重要纽带，现代工业的先驱和国民经济的先行部门，资源配置和宏观调控的重要工具，国土开发、城市和经济布局形成的重要因素，对促进社会分工、大工业发展和规模经济的形成，巩固国家的政治统一和加强国防建设，扩大国际经贸合作和人员往来发挥重要作用。本文主要从高速发展的法国交通运输行业的角度来浅谈其对中国该领域的影响,最后提出如何面对并解决面临的挑战和机遇，实现科技的共融，经济的共赢。 二 、法国交通运输发展进程及中国交通现状分析 （一）法国交通运输发展进程及特点 1、法国位于欧洲西部,面积为55.16万平方公里,交通运输是世界上较发达的国家之一，是世界上最稠密、最多样化的公路网络之一，它早在罗马时期就已经建立完善起来了，到中世纪末，又得到了大规模的整治和发展，四通八达，变化无穷。法国是世界上最早建立国际航空业务的国家之一。巴黎－－伦敦和巴黎－－布拉格航线的建立是在1920年，法国－－非洲和法国－－南美两条航线的开辟分别为1925年和1963年。 法国素有“空中中转站”之美称。世界上仅与巴黎有空中往来的城市即达480多个，80多个国家的170多个航空公司均与巴黎机场有直接业务关系。法国的铁路拥有160多年的悠久历史。它于1825年建立，总长度仅有约21公里。如今，据统计，法国铁路总长已达37000多公里，且在全国形成了一个放射状铁路网，所有重要的国内国际铁路线由放射网的中心起点巴黎发车。巴黎有6个规模宏大的现代化车站：东面为东站，东南方向为里昂站，再向南是奥斯特里茨站，西南有蒙巴纳斯站，西北是圣·拉扎尔站，北面为北站。 法国的铁路事业完全由国营铁路公司经营和管理。为了提高运输能力，国营铁路公司非 常重视新技术、新设备的开发和利用。 2、到目前，法国公路的总长度达150万公里左右，其中包括乡间公路。法国公路分为高速公路,国家公路,省级公路,城镇公路,乡村公路五个等级。 法国交通运输业以公路运输为主,铁路次之,水路最后。法国的公路总长度已达到150万公里,其中高速公路总长度为6000公里。法国的铁路拥有160多年的悠久历史。它于1825年建立，总长度仅有约21公里。如今，据统计，法国铁路总长已达37000多公里，且在全国形成了一个放射状铁路网，所有重要的国内国际铁路线由放射网的中心起点巴黎发车。目前，法国铁路运输中电力牵引已达80％。其余为内燃机车牵引，1981年，从巴黎到里昂的高速火车正式运行，又将列车时速提高到380公里以上，成为世界上最快的列车。 地下铁路与地面铁路共同承担着运输的重任。巴黎、里昂、马赛等大城市均有地下铁路网。最为人们所称道的是巴黎呈放射状的一下三层地下铁道网，该网络与地面上蛛网网般的公路，铁路连成了一片，使市区和郊区的交通都十分便利。1983年，里尔的无人驾驶地铁开始正式运行，被视为法国近代尖端科持成果中的骄子。 3、法国的交通运输业有其自身的特点。其一是国有成份占相当大的比重，在各类运输方式中都建立了规模相当大的国有公司，仅法兰西航空公司、法国国内航空公司、国营巴黎运输公司和法国国营铁路公司这4家大型国营企业的投资就占整个运输部门投资总额的2/5；其二是法国的交通运输具有突出的国际性；其三是公路运输的发展快于铁路运输，但后者仍有相当的重要性。法国与周边国家的交通联系，主要是通过它发达的并与邻近国家联网的公路和铁路线。 现的，例如，从巴黎到布鲁塞尔和荷兰的公路，从巴黎向北到比利时、荷兰的铁路线，向西南的通向西班牙和葡萄牙铁路线，等等。 1994年建成通车的法英海底隧道，极大方便了两块陆地的联通。 法国与其它大洲的交通联系主要以航空运输和海运为主。现在法国享有空中中转站的美誉。世界上仅与巴黎有空中往来的城市就有480多个，80多个国家的170多个航空公司与巴黎机场有直接的业务关系。法航的航线遍布世界达6360