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PAGE 1 三孔径向分度钻夹具 姓 名 蔡 宇 班 级 机电09高级1班 专 业　 数 控 技 术 时 间　 2013.12.30-2014.3.20 指导老师 谭 振 芳 南 京 工 程 学 院 前 言 毕业设计是我们在大学学习期间的最主要的一个教学环节,这一次设计要求我们能综合运用我们所学的基本理论并综合生产实际中学到的实践知识,独立的分析和解决问题。掌握并运用夹具设计的基本原理和方法,增强了拟定夹具设计方案的能力。也得到了熟悉和运用于有关手册图标和技术资料及编写技术文件等基本技能的一次良好机会。这次毕业设计的经历，将会为我们今后从事工作打下最坚实的基础。 目录 第一章 零件分析 第二章 工艺规程设计 第三章 夹具的设计 1、定位分析及定位装置设置 1）定位分析 2）定位基准的选择 3）定位装置的设计 2.夹紧装置 3、导向装置 4、夹具体设计 5、夹具总体结构 第四章 该夹具所标注的尺寸公差与形位公差 第五章 机床的选用 第六章 夹具操作及维护简要说明 第七章 结束语 第八章 参考文献 内容摘要 本文简要介绍了套轴向均布三孔钻孔夹具的设计过程，并对其中的工艺、夹紧定位以及各项误差进行了分析和探讨。 关键字： 钻孔夹具 定位 夹紧 误差 第一章 零件分析 零件图给出了工件的尺寸、形状和位置、表面粗糙度等精度的总体要求，工序图则给出了夹具所在工序的零件的工序基准、工序尺寸、已加工表面、待加工表面、以及本工序的定位、夹紧原理方案，这是夹具设计的直接依据。 已知待加工工件轴套（如图1.1所示），轴套左右两端底面作为与夹具接触定位固定的面，在套轴向均布三孔Φ8H7的钻孔。 图1-1 工件图 本轴套加工的材料为HT200，抗拉强度和塑性低，但铸造性能和减震性能好，常用来铸造汽车发动机汽缸、汽缸套、车床床身等承受压力及振动部件。 套径向均布三孔Φ8H7，与其一左端面有位置要求，距离一端面为27mm。其形状位差要求(为孔中心的对称度公差为0.1mm，以及与端面垂直度的要求0.02mm)。 第二章 工艺规程的设计 为达到上述技术要求，特设计工艺规程如下： 表 2.1 工艺方案表 工序1 按铸造工艺要求铸造成型，清砂去毛刺 工序2 时效处理 工序3 粗车、精车各档至尺寸要求 工序4 钻、扩、粗铰、精铰均布孔Φ8 工序5 终检 第三章 夹具的设计 1、定位分析及定位装置设置 1）定位分析 本次设计的夹具应用于套轴向均布三孔Φ8H7钻孔的钻削工艺，本工艺所用设备Z5125立钻。 此工艺之前，零件的其他工艺步骤都已完成加工，为定位基准选择创造条件。为保证Φ8H7孔的对称度和垂直度，限制工件X的移动，X的转动，Y的移动，Y的转动，Z的转动五个自由度，属于不完全定位，满足工艺要求。但是对Φ20H7的定位，实际上限制了Z的移动自由度，所以该设计的夹具仍采用的是完全定位。三孔均布由分度装置实现。 2）定位基准的选择 工件以Φ20H7孔及球盘为定位基准；夹紧时，首先由垫圈夹紧Φ40端面，再用手柄螺旋螺杆收紧机构夹紧。 3）定位装置的设计 用定位销轴、球盘、定位盘进行完全定位。 2.夹紧装置 (1)夹紧力的方向： 夹紧力的方向应有利于定位稳定且主要夹紧力应处置主要定位基面、应与工件刚度高的方向一致以利于减少工件的变形、应尽可能与切削力、重力方向一致有利于减小夹紧力，不能使工件有脱离定位表面的趋势，防止工件在夹紧力的作用下产生变形。 (2)夹紧力的作用点： 夹紧力的作用点应正对定位元件或位于定位元件所形成的支撑面内、夹紧力的作用点应位于工件刚度高的部位、夹紧力的作用点应尽量靠近加工表面使夹紧稳固可靠。以确保工件定位准确、不变形。 (3)选择夹紧机构： 选用垫片、螺旋螺杆配螺母做压紧机构，定位盘、手拔式定位器可实现套钻孔均布目的。 3导向装置 刀具的导向是保证孔的位置精度，增加钻头的支撑以提高其刚度，减少刀具的变形，确保孔加工的位置精度。 由于是加工孔精度高，需要钻、扩、铰三步。所以采用带有衬套的快换钻套。 4夹具体设计 把工件视为透明体，用双点划线画出轮廓，画出定位面、夹紧面和加工表面，无关表面可以省略。画出夹具体，在夹具体上画出钻模板，然后画出定位元件和导向元件，按夹紧状态画出夹紧元件或机构，必要时可用双点划线画出松开位置时的夹紧元件的轮廓，再画出其他元件或机构，以及上述各元件与夹具体的联结，使夹具形成一体，标注必要的尺寸，配合和技术条件。对零件编号，填写标题栏和零件明细表。其中还要在定位，导向完成后进