钢桁梁架设施工方案.docVIP

中铁港航局集团有限公司 中铁港航局集团有限公司 南沙港铁路NSGZQ-1标 80m钢桁梁架设施工方案 中铁港航局集团有限公司 南沙港铁路NSGZQ-1标工程指挥部 二〇一七年六月 南沙港铁路NSGZQ-1标 龙穴南水道特大桥（先开段） 80m钢桁梁架设施工方案 编制： 审核： 审批： 中铁港航局集团有限公司 南沙港铁路NSGZQ-1标工程指挥部 2017年6月 PAGE 24 PAGE 1 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 29263 一、编制依据、原则、目的及适用范围 1 18854 1.1 编制依据 1 18940 1.2 编制目的及适用范围 1 31123 二、工程概况 2 19958 2.1 工程概况 2 2186 2.2 工程地质情况 2 19976 2.3 工程重难点 2 2190 三、施工总体部署 3 14319 3.1 施工组织架构 3 19748 3.2 施工准备 3 8938 3.3 现场人员、机械配置 6 8986 四、施工进度安排 7 6389 五、主要施工方法及流程 8 9045 5.1 支座就位 8 4815 5.2 钢梁杆件拼装工艺流程 8 24898 5.3 E0和E1节间下弦杆及纵横梁的安装 9 1335 5.4 E0和E1节间腹杆的安装 10 31135 5.5 E0和E1节间上弦杆及上平纵联的安装 11 4354 5.6 其他节间的安装 11 27828 5.7 顶落梁 16 13565 六、施工过程重点控制项目 17 18231 七、施工安全文明措施及注意事项 18 6067 7.1 安全管理组织 18 30578 7.2 加强员工安全质量意识教育 18 28815 7.3 钢桁梁架设的安全文明措施 18 22620 7.4 起吊设备的安全施工措施 20 4856 7.5 防台措施 20 2763 7.6 防洪、防雷击措施 21 29523 7.7 防火措施 22 13544 八、施工应急预案 22 32017 8.1 编制目的 22 17034 8.2 事故类型和危险程度分析 22 2613 8.3 应急处置基本原则 23 21797 8.4 组织机构及职责 23 4080 8.5 预防与预警 27 18541 8.6 应急处置 28 29003 8.7 应急物资与装备保障 32 6369 九、安全检查方法 34 PAGE 2 PAGE 1 80m钢桁梁架设施工方案 一、编制依据、原则、目的及适用范围 1.1 编制依据 （1）现行国家、铁路总公司及广铁集团的相关政策法规、技术规范、施工规范、质量验收标准及其它有关文件资料； （2）《中华人民共和国安全生产法》; （3）《铁路桥梁钢结构设计规范》（TB 10002.2-2005）； （4）《龙穴南水道特大桥钢梁制造规则》； （5）《铁路钢桥高强度螺栓连接施工规定》（TBJ214-92）； （6）《焊接及相关工艺代号方法》（GB/T 5185-2005）； （7）《钢结构焊接规范》（GB50661-2011） （8）《高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈和技术条件》(GB/T1228～1231-2006)； （9）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）； （10）《铁路钢桥制造规范》（TB 10212-98）； （11）总体实施性施工组织设计； （12）江门指安质[2015]33号文下发的33个文件，关于施工现场管理的规定、标准。 1.2 编制目的及适用范围 1、编制目的 为保证新建广州南沙港铁路龙穴南水道特大桥（先开段）钢桁架设接施工的安全质量，统一施工安全质量控制内容及验收标准，特制定本方案。 2、适用范围 本方案适用于新建广州南沙港铁路NSGZQ-1标段内的龙穴南水道特大桥（先开段）跨万龙大道L=80m双线简支钢桁梁架设的施工。 二、工程概况 2.1 工程概况 铁路采用80m钢桁粱上跨万龙东路，交叉角度为89°。钢桁粱为双线80m无竖杆整体节点平行弦三角架下承式简支钢桁梁，计算跨度80m，梁全长82m(含两端支座中心线至梁端距离1.0m)，节间长度为10m，桁高11.6m。 两片主桁中心距14m，人行道设置于主桁内侧，设计时速160公里客货共线铁路，人行道宽度为1.13m。 2.2 工程地质情