盾构区间洞门施工方案--5A标.docxVIP

成都轨道交通17号线一期工程 TJ05A标盾构区间洞门施工方案 中交第二航务工程局有限公司 第PAGE 1页 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 第1章 编制依据 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制原则 1 1.3 编制范围 1 第2章 工程概况 2 2.1 区间线路概况 2 2.2 隧道管片设计概况 3 2.3 洞门设计概况 4 第3章 施工筹划 5 3.1 施工计划安排 5 3.2 施工人员配备 5 3.3 设备配置 6 第4章 洞门施工方案 7 4.1 施工工艺流程 7 4.2 洞门施工要求 7 4.3 洞门施工方案 8 4.3.1 零环拆除 8 4.3.2 工作平台搭设 8 4.3.3 洞门的清理及堵漏 10 4.3.4 钢筋制作安装 10 4.4 洞门连接螺栓 14 4.5 防水施工 15 4.6 模板安装及支撑 16 4.7 洞门混凝土浇筑 17 4.8 拆模修整及养护 18 4.9 堵漏及接水槽施工 18 第5章 质量保证措施 20 第6章 安全文明施工保证措施 21 编制依据 编制依据 （1）《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299－1999（2003年版）； （2）《盾构法隧道施工及验收规范》GB50446－2017； （3）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）； （4）《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2011）； （5）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）（2011年版）； （6）《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T50476-2008）； （7）成都轨道交通17号线一期工程TJ05A标盾构区间洞门施工设计图纸及文件。 （8）国家、四川省、成都市以及成都地铁现行有关规范、制度、文件等。 编制原则 严格按照图纸设计要求，结合本工程的实际情况，遵循“技术可靠、质量优质、经济合理、文明施工、工期可控”的原则合理选择施工方案，科学安排工期，按照地铁建设的质量、工期、安全等各项要求，顺利完成相关工程。 编制范围 本洞门施工方案针对成都轨道交通17号线一期工程TJ05A标盾构区间洞门施工内容进行编制。即：凤溪河站～温泉大道站、明光站～1号风井~2号风井三个盾构区间的始发及接收洞门环梁施工。  工程概况 区间线路概况 本标段的施工范围为【凤溪河站～温泉大道站】区间、【明光站～明九区间1#中间风井】区间和【明九区间1#中间风井~明九区间2#风井】区间，平面图如下： 图 2.1 1 盾构区间平面示意图 3个区间的概况如下： （1）凤溪河站～温泉大道站区间 区间左线起迄里程ZDK60+816.991~ZDK62+234.316，区间总长1417.325m；右线起迄里程YDK60+816.991~YDK62+234.316，区间总长1417.325m。该区间左右线横向为直线段，线间距为16.2m。 （2）明光站～明九区间1#中间风井区间 左线起迄里程ZDK64+932.701~ ZDK66+809.511，区间总长1876.81m；右线起迄里程YDK65+001.701~YDK66+809.511，区间总长1807.81m。该区间左右线横向均为直线段，线间距为16.2m；左、右线纵向均有3个变坡点，左线变坡点为ZDK64+965.000、ZDK65+350.000和ZDK65+750.000；右线变坡点为ZDK65+030.000、ZDK65+350.000和ZDK65+750.000，且本段盾构区间无重特大危险源。 （3）明九区间1#中间风井~明九区间2#风井区间 左线起迄里程ZDK66+876.111~ZDK68+772.569，区间总长1896.458m；右线起迄里程YDK66+876.111~YDK68+790.601，区间总长1914.49m。该区间左右线横向均由直线掘进至R=2500m圆曲线，然后转两个R=3500圆曲线进行拟合并下穿成蒲铁路、成新蒲快速路及DN1800供水管，最后R=600m圆曲线接收，区间最小线间距16.2m。 隧道管片设计概况 表2.2-1 管片形式 项目 特征或参数 备注 管片衬砌结构尺寸 管片衬砌环内径7500mm，外径8300mm，管片衬砌厚度400mm 管片混凝土强度等级C50，抗渗等级：P12，钢筋采用HPB300、HRB400 管片衬砌环宽度1500mm 管片衬砌环分块 7块（1