五象岭站二期交通疏解及围挡施工方案.docVIP

南宁市轨道交通4号线二期工程 五象岭站二期交通疏解施工方案 编制：_______________ 审核：_______________ 审批：_______________ 中建交通建设集团有限公司 南宁市轨道交通4号线01标土建4工区项目部 2018年08月15日 南宁市轨道交通4号线一期工程01标土建4工区 五象岭站二期交通疏解施工方案 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 16495 第一章 编制依据 1 21893 第二章 工程概况 2 2593 第三章 站址现状建设条件 4 14945 3.1 现状道路交通概况 4 598 3.2 道路竖向现状 4 6027 3.3 路基、路面现状 4 27425 3.4 现状交通设施 4 26480 第四章 交通疏解及围挡方案 5 15165 4.1 临时围挡 5 7135 4.2 车站二期围挡 5 846 第五章 施工准备 7 6317 5.1 技术准备 7 32377 5.2 现场准备 7 141 5.3 施工机械准备 7 12373 5.4 劳动力准备 8 19873 5.5 施工材料准备 8 17344 5.6 公共关系协调 8 15242 第六章 交通疏解主要施工方法及质量控制 10 14634 6.1 施工内容 10 10311 6.2 施工测量 14 26437 6.3 过渡段衔接平顺 15 14412 第七章 围挡主要施工方法及质量控制 16 18398 7.1 围挡施工工艺 16 19239 7.2 质量控制措施 18 15744 第八章 安全文明施工及环境保护措施 19 31562 8.1 安全施工措施 19 10012 8.1.1 安全管理措施 19 18693 8.1.2 安全生产技术措施 19 13406 8.2 文明施工及环境保护措施 20 31622 8.2.1 综合治理要求 20 21797 8.2.2 健全材料管理制度 20 6898 8.2.3 施工现场场容要求 21 29117 8.2.4 现场文明施工规定 21 21561 第九章 施工风险控制措施及应急预案 22 6622 9.1 施工风险控制措施 22 23696 9.2 应急预案 23 2245 9.2.1 应急救援组织 23 22967 9.2.2 安全事故应急预案 23 3803 9.2.3 应急措施 24 15734 附图： 25 PAGE PAGE 19 第一章 编制依据 （1）南宁轨道交通四号线工程01标4工区五象岭站施工设计图纸。 （2）业主提供的南宁轨道四号线相关资料。 （3）《城市道路工程设计规范》（CJJ 37-2016）。 （4）《城市道路线路设计规范》（CJJ 193-2016）。 （5）《城市道路路基设计规范》（CJJ 194-2016）。 （6）《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2017）。 （7）《公路路基设计规范》（JTG D30-2015）。 （8）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2016）。 （9）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2018）。 （10）《公路路面基层施工技术细则》(JTJ/T F20-2015)。 （11）施工现场条件和施工环境。 （12）其他相应的国家、行业、区、市等规范规程及安全管理文件。 （13）本单位现有人员和机械设备的综合实力，以往类似工程的施工经验。 第二章 工程概况 南宁轨道交通4号线二期工程（南站大道站～龙岗站）是南宁市轨道交通线网中东西向的骨干线，线路途经大沙田成熟区、五象总部基地、五象火车站等主要区域，共设车站19座，其中换乘站4座，分别是壮锦大道站、大沙田站、五象大道站、龙岗站。 4号线二期工程01标4工区位于良庆区、五象新区，包括3站2区间，分别是五象岭站、五象岭站-金象大道站区间（盾构）、金象大道站、金象大道站-大沙田站区间（盾构）、大沙田站，线路主要沿五象大道走向，线路出大沙田站后，向东至五象岭站，五象岭站沿五象大道东西向布置，工程线路图如图2.1-1所示。 图2.1-1 4号线二期工程线路平面图 五象岭站为南宁市轨道交通4号线的第8座车站，位于银沙大道与五象大道交叉路口东侧，沿五象大道东西向敷设。本车站为地下双层岛式车站，车站主体及附属结构均采用明挖法施工，围护结构采用钻孔灌注桩+内支撑的支护体系。主体结构采用单柱两跨形式（局部为双柱三跨），箱型框架结构。车站起点里程K11+649.277,终点里程为K11+918.587，总长267.71m，标准段总宽19.7m，车站