钢箱梁施工方案（昆明嘉绩钢结构工程有限责任公司）.docVIP

红河州新安所至鸡街高速公路5合同段 主线K23+119桥左幅第18联、右幅第19联及匝EK0+960桥第4联左、右幅钢箱梁 施 工 专 项 方 案 编制： 审核： 批准： 昆明嘉绩钢结构工程有限责任公司 2016-3-24 PAGE I 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 第一章 工程概述 2 1.1 工程总述 2 1.2 工程量概况 3 第二章 编制依据及引用标准 4 第三章 施工计划 5 3.1 施工进度计划 5 3.2材料及机械设备计划 5 第四章 钢箱梁制作工艺 7 4.1 材料 7 4.2工艺评定试验 8 4.3工装设计与制造 8 4.4放样、下料、加工及矫正 9 4.5分段及单元件划分 11 4.6制造工艺流程 12 4.7钢箱梁焊接方案 22 4.8钢箱梁防腐涂装工艺 29 第五章 钢箱梁现场安装方案 33 5.1 总体施工部署 33 5.2临时支墩布置 35 5.3构件运输及现场堆放 35 5.3吊装施工布置 36 5.4钢箱梁吊装 37 5.5钢箱梁测量控制 38 5.6 现场安装、焊接及油漆 40 第六章 质量目标、质量保证体系及措施 43 6.1 工程质量保证体系 43 6.2质量检验、试验系统的控制 44 6.3 质量控制要素 45 6.4主要工序质量控制及检测方法 48 6.5缺陷处理手段及不合格品控制 55 6.6 成品验收和工程资料的控制 55 第七章 施工安全保证措施 56 7.1 安全管理组织机构框图 56 7.2 确保安全文明施工的措施 57 7.3 应急预案 64 PAGE 16 第一章 工程概述 1.1 工程总述 本工程钢箱梁用于红河州新安所至鸡街高速公路5合同段大屯立交主线K23+119桥左幅第18联和右幅第19联以及匝EK0+960桥第4联左、右幅。 主线K23+119桥左幅第18联和右幅第19联桥均为单箱三室三孔连续钢箱梁，跨径均为45米，箱梁跨中内轮廓高2.1米，外轮廓梁高2.13米。顶面全宽12米，两侧各设2.25米宽挑臂，全桥箱梁顶、底板横坡3%，竖腹板横向间距2.5米。箱梁顶板厚16mm，下设U形和板式加劲肋，U形加劲肋板厚8mm，板式加劲肋160×14mm；箱梁底板厚14mm，设T形加劲肋，加劲肋腹板120×8mm，翼缘100×10mm；箱梁腹板厚为12mm，设2道160×14mm板式加劲肋，腹板与底板纵向加劲肋除支承隔板处断开与支承隔板焊连外，其余位置加劲肋均穿过横隔板或挑臂并与之焊连；顶板纵向加劲肋在端支承隔板处断开与该支承隔板焊连，其余位置加劲肋均穿过横隔板（包括中支承横隔板）及挑臂并与之焊连。标准横隔板间距约2.5米，厚10毫米，中部挖空设100X10毫米翼缘。端支承隔板板厚16毫米，支承隔板为围焊，支承横隔板四角设置的过焊孔在焊接完成后应封闭，保证整个钢箱梁安装完成后的气密性。挑臂为“T”形截面，腹板厚10毫米，下翼缘300X14毫米。成桥阶段钢梁横隔板为铅垂布置，伸缩缝处钢箱梁纵腹板端部为铅垂布置。顶板、底板横坡与路线横坡一致。 主线桥钢箱梁横断面如下图： 匝EK0+960桥第4联左右幅桥均为单箱双室双孔连续钢箱梁，跨径均为47米，箱梁跨中内轮廓高2.1米，外轮廓梁高2.13米。左、右幅顶面全宽9.74米，两侧各设1.75米宽挑臂，箱梁顶、底板横坡2%-0.07%，腹板间距3.12米。箱梁顶板厚16毫米，下设“U”形和板式加劲肋，“U”形加劲肋板厚8毫米，板式加劲肋160X14毫米；箱梁底板厚14毫米，设“T”形加劲肋，加劲肋腹板120X8毫米，翼缘100X10毫米，间距400/380毫米；箱梁腹板厚12毫米，设2道160X14毫米板式加劲肋，腹板与底板纵向加劲肋除支承隔板处断开与支承隔板焊连外，其余位置加劲肋均穿过横隔板或挑臂并与之焊连；顶板纵向加劲肋在端支承隔板处断开与该支承隔板焊连，其余位置加劲肋均穿过横隔板（包括中支承横隔板）及挑臂并与之焊连。标准横隔板间距约2.5米，厚10毫米，中部挖空设100X10毫米翼缘。端支承隔板板厚16毫米，支承隔板为围焊，支承横隔板四角设置的过焊孔在焊接完成后应封闭，保证整个钢箱梁安装完成后的气密性。挑臂为“T”形截面，腹板厚10毫米，下翼缘300X14毫米。成桥阶段钢梁横隔板为铅垂布置，伸缩缝处钢箱梁纵腹板端部为铅垂布置。顶板、底板横坡与路线横坡一致。 匝E桥钢箱梁横断面如下图： 1.2 工程量概况 红河州新安所至鸡街高速公路5合同段大屯立交主线K23+119桥左幅第18联