车架焊号接标准.docVIP

PAGE4 / NUMPAGES6 电动车车架焊缝外观质量要求 1 主题内容与适用范围 本标准规定了对电动车车架焊缝的外观质量要求。 本标准适用于钢质电动车车架、铝合金电动车车架及电动车护杠、扶手支架、靠背支架、车筐支架、车把、车梯、衣架等焊缝外观质量检验。 2 焊缝外观质量检验 2.1 车架结构的所有焊缝都应进行外观质量检验，焊缝表面成型应均匀致密，焊道与焊道，焊道与母材之间应平滑过渡，不应有突然变化的截面。 2.2 外观质量检验应在把焊缝表面及两侧附近的焊渣、飞溅物及污物清除干净的前提下进行。焊缝在外观检验合格之前不得涂漆。我公司要求的外露位置焊接质量要求如第本标准第5页图1、2、3、4。外露部位为：前叉、护杠、简易车把、扶手支架、靠背支架、车筐支架、支架（车梯），车架的外露位置以车架图为准，车架图纸上标注的鱼鳞焊纹要求即为外露位置。 2.3 焊缝外观质量主要靠目测及使用焊缝焊角检验尺，必要时可以借助放大镜检验。 2.4 在外观目测检验合格后，方可对焊缝的内部质量进行检验。 3 角焊缝 3.1角焊缝的剖面形状见图1 图1 在满足焊喉h值的情况下，图1中三种型式都允许采用。其中以微凸型角焊缝(有焊缝增强的)推荐采用。 3.2 对角焊缝剖面尺寸的要求见表1。 项目 图示 范围 允许极限 说明 焊脚高K，焊喉厚度h，增强焊厚度E，mm K-实际焊脚高度 Ko-设计焊脚高度 h-实际焊喉厚度 ho-设计焊喉厚度 ho= 0.7Ko E-增强焊厚度 0.9KoK≤Ko+2 h 0.9ho (h0. 63 Ko) E≤2 mm K0.9Ko h=0.9ho (h=0.63Ko) 1. K成0- 9K。时，必须修正。 2. 0.9KoK或0.9hoh的所有焊缝的长度总和不得超过焊缝全长10% 且每段连续长度不得超过300 mm。 3. KKo+2，可不修正，但要加强管理。 4.焊脚，焊喉尺寸不宜过大尤其是薄板。 5.增强焊厚度E不应大干2mm 。 焊缝侧面角θ θ 90° θ≥90°必须修正。 间断焊缝每段焊缝的有效长度，mm L,e— 间断焊实际的焊段长度及间距尺寸 Lo,e。- 设计焊段长度及间距尺寸 1. L。 LL。+10 2. e。-5ee。+5 1. L。+5LL。+ 10 2. e。-5ee。+10 1.当LLo+10或ee。-10不必修正，但要加强管理。 2.当LL。-5或ee。+10且各段总和超过该焊缝全长20%时应修正，不超过20%可不修正但应加强管理。 包角焊长度L，mm 1.包角焊的长度应符合设计要求 或L≥75mm。 2.焊脚高度应符合设计要求。 双面间断焊或单面连续焊的立板端部应作包角焊，包角焊各边的长度l≥75mm。 4 对接焊缝 对接焊缝的形状和尺寸要求见表2 项目 图示 范围 允许极限 说明 增高量hmm 母材厚小于10 h= 0~2.5 0h≤3.5 在任意25mm焊缝长度上，增高量的差不大于2mm。 母材厚大于10 h= 0~2.5 0 h≤4.5 焊缝宽度C 焊缝在焊道每边覆盖的宽度为2~4mm 在任意10 mm焊 缝长度上，宽度的差应不超过5mm 应尽量避免窄而高的焊缝。 焊缝侧面角θ B 90° θ≥90°时必须修正。 5 焊缝表面缺陷及其修正 见表3 项目 图示 范围 允许极限 说明 备注 严重咬边深度dmm 母材厚度≤6时 d0.3 d0.5连续长度不大于100mm 1.超过允许极限应修正。 2.咬边深度d在标准范围和允许极限之间，且各段总和不超过该焊缝全长的25%可不修正，超过25%则应修正。 母材厚度6时 d0.5 d0.8连续长度不大于100mm 裂纹 不允许存在 1.碳弧气刨将裂缝全部清除后补焊。 2.在同一位置焊补次数不得超过2次。 例： 表面夹渣 不允许存在 不允许存在 碳弧气刨后补焊 表面气孔只数P 对接焊缝 P = 0 P = 0 超过允许极限应碳弧气刨后补焊 角焊缝 水密部分 P = 0 P = 0 非水密部分 P=1只/0.5m 气孔直径Φ≤1.5mm,深度≤1. 0 mm 弧坑长度L及深度S,mm L≤3 S≤1 L≤5 S≤2 超过允许极限应用碳弧气刨刨后补焊 飞溅 船壳外表及上层建筑暴露处 不允许有飞溅 飞溅物应全部清除 例： 图5 图9 其他部位 在100 mm长度 范围内每侧不 得多于5个 超过允许极限应修正磨平 焊瘤只数P 车架焊缝 P=0 超过允许极限应修正磨平 例： 图5 图6 图7 其他焊缝 P=1只/m 多层焊焊波间沟深S，mm S≤1.5 超过允许极限要修正 6 焊缝修正 6.1 所有完工的焊缝表面，若存在上述缺陷时，应在焊缝内部质量检验和可靠试验之前修补完毕。 6.2 在车架酸洗、磷化后发现焊缝缺陷，应在上烤漆线加工之前，修补完毕。