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汽车空调压缩机介绍 —— SQE 庞浩 目 录 一，压缩机分类 二，压缩机工作原理 三，压缩机结构 四，压缩机开发输入条件 压缩机分类 汽车空调压缩机根据工作方式、发展历程的不同分为四类（市场应用比例见下图），分别是：1、曲轴连杆式压缩机；2、轴向活塞式压缩机；3、旋叶式压缩机；4、涡旋式压缩机。 一、曲轴连杆式压缩机 该结构压缩机为第一代空调压缩机，其结构类似于发动机结构。如图，根据气缸的布置位置，可分为直列式、V形、W形、S形（不常见）。根据气缸数量，可分为2、4、6、8缸。 此类压缩机，曲轴连杆在离合器的带动下做旋转运动，并驱动布置其上的连杆活塞做压缩、排气、膨胀、吸气往复运动。 此类压缩机优点是，制造技术成熟、结构简单，对零部件加工要求相对较低，制造成本较低。 缺点是，因结构限制，零部件大而重，不宜做到轻量化，不能实现高转速运转，因此，此压缩机只应用在客车领域。小排量压缩机已不再采用该结构。 二、轴向活塞式压缩机 该结构压缩机为第二代空调压缩机。根据驱动结构的不同分为单向摇盘式、双向斜板式。根据气缸数量可分为5、6（3缸双向）、7、10（5缸双向）、14（7缸双向）。 此类压缩机的优点是：制造技术成熟、结构紧凑，对制造有一定的要求，制造成本较低。同时在排量方面可大可小，能够广泛应用在各类车型上。 单向摇盘式压缩机拥有更高的可靠性，耐恶劣工况优势明显，被普遍引用在卡