第四章交流绕组的理论2.ppt

例：一台三相异步电动机，Z=48，2p=4，Nc=22，y1=10，a=4 I=37A，f=50Hz。求： （1）一个线圈所产生的磁动势的基波幅值 （2）一个极相组所产成的磁动势基波幅值 （3）一相绕组产生的磁动势基波幅值 （4）三相合成磁动势波 返回 4.4 在正弦分布磁场下的绕组电动势 学习的目的：掌握正弦分布磁场下绕组的相电动势 导体 线圈 线圈组 相 （1）导体电动势 （2）线圈电动势 （3）线圈组电动势 （4）相电动势 1、导体电动势 2、线圈电动势 线圈电动势矢量： 短距系数： 表示当线圈节距为短距时，线圈合成感应电动势 比为整距时所打的折扣 当线圈节距为长距时？ 当线圈只有1匝时： 当线圈有Nc匝时： 3、线圈组电动势 每个线圈组由q个线圈串联而成，所以 线圈组的电动势是q个线圈电动势的相 量和。 q个线圈串联的电动势矢量和为： 分布系数： 表示分布线圈组合成感应电动势 比集中线圈组合成电动势所打的折扣 线圈组电动势有效值： 绕组系数： 4、相电动势 当线圈组串联（正、反）成相绕组的一条支路时， 各个线圈组感应电动势的相位不是同相，就是反 相，因此无需打折扣。 假设一条支路有c个线圈组串联，则该支路的感应电动势为： 令： 一相中一条支路的串联匝数 整个电机的匝数 双层绕组： 单层绕组： 例：一台汽轮发电机，定子槽数Z=36，极数2p=2， 采用双层叠绕绕组，节距y1=14，每个线圈匝数 Nc=1，并联支路数a=1，频率为50Hz，每极磁通 Φ1=2.63wb。试求： （1）导体电动势 （2）匝电动势 （3）线圈电动势 （4）线圈组电动势 （5）相电动势 4.5 感应电动势中的高次谐波 及削弱方法 主极磁密空间分布 基波与高次谐波的关系 极距： 极对数： 高次谐波的感应电动势 频率： 有效值： 高次谐波的绕组系数 高次谐波感应电动势的危害 （1）使发电机的电动势波形变坏 （2）发电机本身损耗增加，温升增高 （3）谐波电流串入电网，干扰通信 削弱谐波电动势的方法 （1）使气隙中的磁场分布近可能接近正弦 （2）采用对称的三相绕组 （3）采用短距绕组 （4）采用分布绕组 4.6 单相绕组的磁动势 假定： （1）槽内导体集中于槽中心处 （2）线圈中的电流为正弦波 （3）铁心不饱和，即磁动势全部降在气隙上 4.6 单相绕组的磁动势 1、p=1、q=1短距绕组磁动势 正规的双层绕组，60度相带， 整个电机绕组只有6个线圈。 短距线圈节距为y1，每相只有两个线圈。 A相电流产生的磁动势 OA段： AA’段： A’X段： XX’段： X’O段： （1）绕组电流的磁动势波形是关于点π对称的两个矩形 （2）当电流随时间作正弦变化时，两矩形的高度也随时间做正弦 变化，变化的速度决定于电流的频率 （3）当i=0时，两矩形高度为零，当i达到最大值时，两矩形高度 达到各自的最大值 （4）这种空间位置固定不动，但波幅的大小和方向随时间变化的 磁动势叫做脉振磁动势 基波磁动势 2、p=1分布短距绕组磁动势 基波磁动势 3、一般情况下的相绕组磁动势 当p〉1时，磁动势波形时p=1时的p次重复，其磁动势基波、谐波 的大小、相位都与p=1 时完全相同。 N为相绕组每条支路的总串联匝数 I为相电流 第v次谐波磁动势 相绕组磁动势的时空表达式 （1）单相绕组磁动势是脉振磁动势，既是时间t的函数又是空间 θ角的函数 （2）单相绕组磁动势v次谐波的副值与v成反比，与对应的绕组系 数成正比 （3）基波、谐波的波幅必在相绕组的轴线上 （4）为了改善磁动势波形，可以采用短距和分布绕组来削弱高次 谐波 4.7 三相绕组合成基波磁动势 三角变换 三相合成磁动势基波的性质 （1）三相合成磁动势的基波是一个波幅恒定不变的旋转波 （2）当电流变化一个周期的时间用360°表示时，则电流在时间上 经过多少电角度，旋转磁动势在空间上转过相同的电角度 （3）旋转磁动势基波旋转电角速度等于交流电流角频率，旋转磁 动势转速为同步转速 （4）旋转磁动势由超前相电流所在的相绕组轴线转向滞后相电流 所在的相绕组轴线 （5）如果改变电流的相序，则旋转磁动势改变方向 图 任何一个单相脉振磁动势可以分解成两个大小相等、方向相反、 转速相等的两个旋转磁动势。 三相合成 三相合成磁动势基波的结论 对称的三相绕组内通对称的三相电流时，三相合成磁动势基波 是一个正弦分布、波幅恒定的旋转波。 合成磁动势基波的转速为同步速 当某相电流达到最大时，合成基波磁动势的幅值就和该相绕组轴线 重合；合成磁动势旋转方向取决于三相电流相序。