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第十二单元 人类活动的地域联系;考点一 交通运输方式与布局;主要交通运输方式;方法突破
[问] 1.交通线的比较可从哪些方面下手?
提示:交通线的比较可依据以下项目:建设成本、路线长短、沿线聚落、施工难度、沿线灾害、占用耕地、生态影响。;疑惑突破
[问] 2.目前影响交通线路选择的主导因素是经济,但为什么还要把交通线尽可能选择在自然条件优越的地方?
提示:这样既可以减少工程量,降低造价,也有利于线路的维护及行车安全。;[问] 3.分析青藏铁路建设的区位。
提示:促进西藏少数民族地区的经济发展,维护边疆的稳定和安全;②完善全国铁路网,激活兰青线;③促进西藏的资源开发,特别是旅游资源的开发;④技术上克服了冻土的难关。;[问] 4.如何分析水运航线的区位条件?
提示:(1)社会经济因素:①人口、城市分布;②经济发展程度决定市场需求量。
(2)???然因素:①地形:平原地形,河流水量平缓利于通航;②气候条件:气温决定河水有无结冰期:降水多少与季节变化决定河流流量大小和变化。;1.高速化、大型化和专业化是交通运输的发展方向( )
2.管道运输的特点是运量大、损耗小、安全性能高、连续性强、管理方便,机动灵活( )
3.交通运输网由交通运输线(如铁路、公路、航道)和交通运输点(如港口、车站、航空港)组成( );4.交通运输线和点的布局都要受到经济、社会、技术和自然等因素的影响( )
5.经济发展、人口和城市的分布、科学技术的进步等是影响我国铁路建设的决定性因素( )
6.广阔而发达的经济腹地是影响港口兴衰的主要因素( )
7.地质稳定、地形平坦、坡度适当是港口选址的有利条件,港阔水深,背风避浪的海湾是海港最佳的选择( );下图表示四种货物生产运输过程中的相关特征。读图,回答(1)~(3)题。;(1)适合航空运输的货物是( )
A.① B.② C.③ D.④
(2)货物④最佳的运输方式是( )
A.公路运输 B.铁路运输 C.河运 D.海运
(3)生产布局受交通制约最明显的货物是( )
A.① B.② C.③ D.④
错因分析 不会判读雷达统计图,从而提取不出影响四种货物运输的主要因素;不能根据货物性质进行交通运输方式的选择,从而导致误选。
纠错方法 加强读图能力培养,掌握不同交通运输方式的特点及其适合运输的货物特点,学会交通运输方式的选择。;解析 第(1)题,航空运输速度快,但运量小,运价高,适合重量轻、价格昂贵,需长距离运输的货物。图中③的特点是重量轻,价值高,且运距长,正好符合。选C。第(2)题,货物④重量小,价值不高,且运距短,使用公路运输最佳。选A。第(3)题,四种货物相比,②货物重量大,价值低,运距远,生产布局受交通制约最明显。选B。
答案 (1)C (2)A (3)B;交通运输方式的选择方法
1.列表比较五种运输方式;灵活性;2.交通运输方式的选择
要从运价、速度、运量、运距等方面综合考虑。首先要掌握各种运输方式的特点,根据货运的需要,先看距离是远还是近,再看运量是多还是少,运费是高还是低,用优选法来选择运输方式。;1.为什么修
建设交通线一般都是为了满足社会经济的需要,如资源开发与调配、促进区域间的经济联系和科技文化交流、带动沿线地区经济发展、合理布局交通网等。社会经济因素是影响交通区位选择的主导因素。;2.在哪里修
在线路选择时,要尽量选择有利地形,避开不利地段,这样可以降低工程造价,保证行车安全,所以要考虑地质、地貌、气候、水文等自然因素。
3.能不能修
社会经济因素是影响交通运输线区位选择的主导因素,所以有些地区即使自然条件恶劣,也建设了交通运输线,主要是技术因素的影响。 ;4.交通选线的“低、高、大、小”四原则
原则1:成本低——山区线路起伏要小,隧道少,平原线路要直,桥梁少。
原则2:安全性高——山区线路不能太陡,平原线路不宜经过沼泽区。
原则3:经济效益大——地方性公路尽量多经过居民点,国道或高速路以直达为主。
原则4:生态破坏小——平原注意少占农田,不破坏水利设施,山区注意植被的保护。;交通运输点区位选择的思路;区位因素;高效记忆 图解港口区位因素;考点二 交通运输布局变化的影响;审题突破
[问] 1.(2012·广东文综,10~11)读“高速公路与城市建成区空间关系示意图(下图)”,回答(1)~(2)题。;(1)分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响,可知( )
A.甲模式不占用城市建成区用地
B.乙模式需要占用城市建成区用地
C.甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大
D.乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大
(2)从高速公路与城市建成区关
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