重庆轨道5号线第三方质量检测总结报告5103标.docVIP

重庆市轨道交通五号线一期工程第三方质量检测 （5103标） 总 结 报 告 重庆市建设工程质量检验测试中心 2017 第 PAGE 9页共9页 受重庆市轨道交通（集团）有限公司委托，重庆市建设工程质量检验测试中心于对重庆轨道交通五号线一期工程5103标土建工程的锚杆抗拔力和材料进行第三方检测。 一、工程概况 重庆轨道交通五号线为重庆市轨道交通线网中的一条南~北的骨干线路，连接了北部新区、渝北区、江北区、渝中区、九龙坡区、沙坪坝区、大渡口区。五号线一期工程起于园博中心站，由北向南下穿金渝大道、金州大道后转至金开大道中，经人和、幸福广场、冉家坝、大龙山、大石坝，在红岩村跨嘉陵江后经歇台子、石桥铺、巴山、凤西路、规划的铁路重庆西客站、华岩寺后，线路沿华龙大道向西南延伸，经中梁山、华岩新城、石龙止于跳蹬。线路全长39.75km，地下线路长30.92km，高架线路长8.13km，五号线一期工程设车站25座，其中高架站5座，地下站20座，设中梁山车辆段及大修厂1座，大竹林停车场1座，主变电所2座。 该工程建设单位为重庆市轨道交通（集团）有限公司，施工单位为中铁隧道集团有限公司，监理单位为铁四院（湖北）工程监理有限公司·重庆育才工程咨询监理有限公司（联合体），设计单位为重庆市勘测院·重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司·中铁二院工程集团有限责任公司（联合体）。 二、检测内容 我中心检测对象为重庆轨道交通五号线一期第三方质量检测（5103标）土建工程的锚杆抗拔力和材料检测。 1、锚杆拉拔实验： 共检测了锚杆抗拔力317根，具体部位如下： 2015年1月18日、3月15日、4月11日、5月11日、6月5日、7月2日、7月6日、8月2日，幸福广场车站1#风道，大竹林出入线，幸福广场车站临时联络通道，人和站～幸福广场车站区间右线，幸福广场车站2#联络通道，人和站～幸福广场车站区间左线，幸福广场区间大跨，幸福广场车站：122根。 2016年1月13日、3月15日、16日，幸福广场车站1#、2#、4#出入口，幸福广场车站，人和站~幸福广场站区间，幸福广场车站2#风道、1#风道、1#风道竖井、幸福广场车站2号风道及竖井明挖基坑边坡支护、幸福广场车站2号出入口洞口边坡锚喷支护：85根。 2016年5 2016年6 2016年6月7日、27日、7月19日，人幸区间IVB型断面隔墙及隔板、人幸区间IVC型断面隔墙及隔板 2016年12月5 、检测目的 对该工程锚杆通过现场检测的方式，对锚杆抗拔力进行检测，从而判别是否满足设计和相关规范的要求，确保工程质量。 、检测依据 1. 检测合同及施工单位提供的检测委托书和相关工程技术资料； 2.《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）； 3.《混凝土结构后锚固技术规程》（JGJ145-2013）； 4.《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》（GB50086-2015）； 5.《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）。 （3）、检测方法 采用锚杆拉拔仪，对锚杆的抗拔力进行检测。 、仪器设备 主要使用的仪器设备有ZY型锚杆拉拔仪，所有设备均经过专业计量部门鉴定/校准合格。 、技术要求 满足规范《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）、《混凝土结构后锚固技术规程》（JGJ145-2013）、《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》（GB50086-2015）的技术要求。 、检测结果 检测结果详见检测报告。 、检测结论 重庆轨道交通五号线一期工程5103标现场检测的锚杆拉拔共317根，所检测部位的锚杆抗拔力均满足设计及相关规范的要求。 2、材料检测： 我中心检测对象为重庆轨道交通五号线一期工程5103标见证送检的常规主体结构材料，其中： 见证送检类（总计749组）： 钢筋原材送检76组；钢筋焊接接头初检76组；钢筋机械连接接头初检81组；钢筋机械连接接头复检5组；碳素结构钢17组；中空锚杆8组；金属管材管件1组；水泥物理性能22组；石子物理性能4组，砂物理性能4组；混凝土试块抗压强度412组；混凝土抗水渗透性能33组；混凝土强度（钻芯法）1组；防水材料：8组；喷射混凝土用速凝剂：1组。 送样人：王彦红（工程编号 、检测目的 对该工程使用的主体结构材料通过见证取样送检的方式，送至我中心试验室，进行相关参数的检测，从而掌握主体结构材料的性能是否满足规范要求，确保工程质量。 、检测依据 1.《普通混凝土力学性能试验方法标准》GB/T50081-2002 2. 《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法标准》GB/T50082-2009 3.《钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋》GB 1499.1-2008 4.《钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋》GB 1499.