钢支撑架设总结.pptxVIP

成都轨道交通17号线一期工程TJ08标 钢支撑架设施工总结 让 世 界 更 畅 通 目录 上周问题整改情况 Contents 一、材料进场验收 上周问题整改情况 钢支撑及围檩进场：检验构件大小尺寸是否与设计相符，构件出厂合格证，钢板、 钢管、焊丝、高强度螺栓送检； 目录 钢围檩进场验收 二、质量控制要点 斜撑段及直撑安装： a、围檩底部施做三角托架，尺寸、原材必须符合设计与规范要求，检查螺栓、螺栓打眼深度28.5cm，螺栓安装不得外漏太多，三角托架安装时必须拉线，确保顶面在同一标高，安装完成后，托架必须牢固，螺栓必须设止回垫片，检验合格后方可架设围檩； 目录 二、质量控制要点 b、钢围檩必须平直，不得有凹凸不平、起拱、损坏现象，围檩与喷锚面之间的间距采用C30细石混凝土填充，两段围檩接口处，采用700*200*20mm钢板进行封口焊接，围檩必须施做防坠措施，围护桩上0.5m左右位置打眼安装膨胀螺栓，打眼深度28.5cm，采用M25膨胀螺栓，螺栓插入深度必须符合要求； 目录 围檩防坠落措施 二、质量控制要点 c、钢支撑斜支座与围檩焊接：同一道钢支撑两个斜支座定位必须准确，保证架设完成后斜撑与围檩两边成等腰三角形，斜支座后设钢肋板，必须与围檩成满焊状态，斜支座与钢肋板焊接面缝隙不宜过大，两侧焊接口采用满焊，焊接完成后及时清除焊渣。 斜撑架设 二、质量控制要点 d、钢支撑拼装与安装： 钢支撑应提前拼装完成，拼装过程中，两段支撑接口处不得有错位现象，螺栓必须紧实，每道螺栓螺母后必须设止回垫片；钢支撑吊装架设时，支撑周边除专业施工人员外，不得站人，支撑必须安全平稳的架设到支座牛腿上，活络端、固定端与支座接触面不得偏移； 钢支撑防坠落措施、轴力计安装部位为固定端 二、质量控制要点 e、支撑轴力加设：采用两个千斤顶在活络端两侧同时加压，加压强度必须严格按照设计要求进行施工，加压分两次进行，第一次加设设计轴力的50%，持荷时间5-10min，第二次加压到设计轴力100%，持荷时间5-10min，并观察度数表变化，如压力有回弹，需再次实施加压力； 现场使用压力表 二、质量控制要点 f、支撑轴力加设完成后，对围檩三角托架、防坠拉杆、钢支撑连接处螺栓进行二次紧固。 二、质量控制要点 g、轴力监测：钢支撑固定端处预埋轴力监测计，每天进行监测，轴力应变较小时，及时安排施工人员对钢支撑轴力进行补加；轴力应变较大时，及时作出预警并分析原因做相关措施。 钢筋替代牛腿膨胀螺栓，而钢筋与牛腿之间仅进行点焊加固 三、现场存在问题 1、钢支撑架设过程中，未对钢支撑牛腿施工位置进行复核，部分牛腿位置不是固定在桩位上，存在安全隐患。2、在钢支撑架设过程中，使用钢筋替代牛腿膨胀螺栓，而钢筋与牛腿之间仅进行点焊加固，存在安全隐患。3、钢支撑架设过程中因为挂板底部下托长度不够（有轴力计）或拼装长度稍短，导致挂板受力中心发生偏移，受力不稳，导致轴力损失偏大。 钢支撑挂板挂钩脱焊 目录 三、现场存在的问题 钢支撑轴心偏移 钢丝绳不符合要求 三、现场存在的问题 挂板严重变形 挂板与斜撑支座连接部位未满焊 三、现场存在的问题 焊缝处存在气孔、未焊透，连接部位未满焊 相邻两根围檩连接不顺直 谢 谢！ 让 世 界 更 畅 通