船舶电站第01章船舶电力系统概论.pptVIP

三相交流电的船舶 有三线绝缘系统(三相三线系统)、 中点接地的四线系统(三相四线系统) 利用船体作为中性线回路的三线系统(中点接地的三线系统)。 三相三线系统 三相四线系统 中点接地的三线系统 供电网络和配电网络 供电网络 指主发电机与主配电板之间、应急发电机与应急配电板之间、主配电板之间，以及主配电板与应急配电板之间的电气联接网络。 配电网络 指主配电板及应急配电板到用电设备的网络。 主配电板与分配电板之间的网络为一次配电网络。 分配电板到各用电负载之间的网络为二次配网络。 供电网络 单主电站供电网络：多用于民用船舶 1 2 多主电站供电网络：多用于军用舰艇及大型客船 MSB1 配电网络 动力电网：供电给电动机负载和600W以上的电热装置和1kW以上的探照灯。 正常照明电网：联接到主配电板变压器副边，供电给照明分配电箱。 应急电网：正常电网失电，能自动接通。 小应急电网：24V蓄电池。 弱电电网：向全船无线电通讯设备、助航设备、通讯设备、信号报警系统供电。 分配电板又可分为动力配电板和照明配电板。 第一章 船舶电力系统概论 第一节 船舶电力系统 第二节 船舶电力系统基本参数 第三节 船舶电站 第四节 船舶电网 第五节 配电装置 第六节 船舶电力系统的可靠性及生命力概念 第一节 船舶电力系统 电力系统： 由发电、变配电、输电和用电四部分设备构成的统一整体。 船舶电力系统 分为船舶电站、船舶电网和用电设备。 船舶电站 由原动机、发电机和主配电装置组成。 船舶电网： 全船电缆电线和配电装置以一定方式连接起来的组合体，是联系电能的生产者(各种电源)和电能的消费者(各种用电设备)的中间环节，担负分配和输送电能的任务。 分类： 动力电网 照明电网 应急电网 弱电电网 配电装置 定义 用来接收和分配电能，并对电力系统进行保护、监视、测量、指示、调整、变换和控制等工作的设备。 配电装置分类 船舶电站：主配电板(MSB) 船舶电网中间：分配电板(SSB) 应急电力系统：应急配电板(ESB) 蓄电池：充放电板(CDP) 分配电板：可分为动力配电板和照明配电板。 船舶用电设备分类 船舶各种机械的电力拖动 包括甲板机械、舱室机械、电力推进和工作船舶用的生产机械 船舶照明设备 船舶通讯和导航设备 舰船上生活所需的其它用电设备 G-主发电机；EG-应急发电机；ACB-发电机主开关；EACB-应急发电机主开关；MSB-主配电板； ESB-应急配电板；MCB-配电开关；M-电动机；DSB-分配电板；RSB-无线电分配电板；EMCB- 应急配电开关；ISW-隔离开关；ISB-照明配电板；EISB-应急照明配电板；IDSB-照明分配电板； EDSB-应急分配电板；Tr-照明变压器；ETr-应急照明变压器 船舶电力系统示意图 船舶电力系统特点 船舶电站和电力系统容量较小； 船舶电气设备比较集中，电网较小。 舰船电气设备工作条件恶劣。 序号 工作条件 要 求 序号 工作条件 要 求 1 周围温度 -25°~ +45° 7 倾斜 周期横倾 22.5° 2 相对湿度 95% 长期横倾 15°（应急设备22.5°） 3 凝 露 有 长期纵倾 10° 4 盐 雾 有 8 振 动 有 5 油 雾 有 9 冲 击 有 6 霉 菌 有 船舶电力系统的发展概况 舰船电力系统的发电功率逐年增大。 电力系统的设备性能和供电指标有了很大的提高。 电力系统实现集中控制和自动化。 在舰船电力系统中广泛采用各种新技术。 船舶电站自动化优点： 维持船舶电力系统供电的连续性和可靠性，增强船舶运行的生命力。 提高船舶电站供电质量，使各用电负载处于良好的工作状态。 自动化技术的广泛应用充分发挥了电力设备的潜在功能，并使船员的操作量大大下降，劳动强度减轻。 减少船员，提高劳动生产率和船舶运行的经济指标。 自动化可以实现系统的最佳运行方式，提高设备运行的效率、经济性和安全性。 第二节 船舶电力系统基本参数 基本参数： 电流种类 电压等级 频率标准 功能 决定船舶电站工作的可靠性和电气设备的重量、价格和尺寸。 电流种类 分类： 直流和交流。 交流电站优点： 设备成本和维护保养方面的费用及工作量少； 交流动力网络与照明网络之间可通过变压器实现电气隔离； 交流电制有利于船舶电气化程度的提高和系统容量的增长。 二、电压等级 提高电压等级意义 可以减小电器元件的导电截面，节约有色金属。 例如：以电器在电压为127V时的重量为1， 则当电压为220V时重量为0.58； 380V时重量为0.33；