主轮舱门的开关操作培训课件.ppt

基 本 概 念 介 绍 作 业 标 准 和 程 序 实 作 流 程 及 要 点 风 险 识 别 及 缓 解 措 施 典 型 案 例 及 分 析 Thanks Copyright Conserved by Training Management Department For Training Purpose Only 教材仅供培训中使用！ 不得用作工作依据！ 330主轮舱门的开关操作 适用性说明 本教材除适用于HNAT内部培训 改版记录 版次 改版时间 改版原因 改版内容 改版人 R0 / / / 吕 岩 基 本 概 念 介 绍 作 业 标 准 和 程 序 实 作 流 程 及 要 点 风 险 识 别 及 缓 解 措 施 典 型 案 例 及 分 析 基 本 概 念 介 绍 作 业 标 准 和 程 序 实 作 流 程 及 要 点 风 险 识 别 及 缓 解 措 施 典 型 案 例 及 分 析 起落架设计是为了减小飞机飞行时的空气阻力，A330飞机的起落架是可收放的。飞机飞行时，起落架收起藏于机身或机翼内并在收起极限位置锁死，同时关闭起落架舱门。在飞机着陆前打开起落架舱门将起落架放下，并在放下极限位置锁死，使之可以承受起飞着陆及地面滑行的载荷。 飞机飞行时，起落架收起藏A330采用前三点式起落架布局，主起落架与前起落架收起方式不同，主起落架沿翼展方向收起,而前起落架沿机身纵向逆风收起。起落架舱门用以保证在起落架收起飞行时飞机在空中具有良好的气动外形。A330采用起落架舱门随着起落架收放一起进行机械联动的机构。虽然这一类型收放机构在狭窄的起落架舱内布置难度较大，运动关系复杂，但其结构有足够的强度和刚度，可靠性较高。 外舱门 内舱门 主舱门（处于收上状态） 主起落架舱门关闭状态 主起落架舱门开启状态 基 本 概 念 介 绍 作 业 标 准 和 程 序 实 作 流 程 及 要 点 风 险 识 别 及 缓 解 措 施 典 型 案 例 及 分 析 42:8041/awn 基 本 概 念 介 绍 作 业 标 准 和 程 序 实 作 流 程 及 要 点 风 险 识 别 及 缓 解 措 施 典 型 案 例 及 分 析 开启舱门 无需操作液压系统 1、打开盖板149AB/149CB 2、取下手柄安全销 3、推动并保持手柄松锁机构 4、向下拉动手柄至止动位 5、舱门缓缓开启 6、安装安全销 7、安装舱门锁 主起落架舱门开启状态 舱门锁 关闭舱门 操作液压绿系统 1、撤除舱门锁 2、取下安全销 3、推动并保持手柄松锁机构 4、向上推动手柄至止动位 5、舱门关闭（速度较快） 6、安装安全销 7、绿系统释压 8、关闭盖板149AB/149CB 观察驾驶舱SD机轮系统页面 舱门指示线显示绿色横线 主起落架舱门收上并锁好 主起落架舱门放下并锁好 舱门指示线显示绿色竖线 基 本 概 念 介 绍 作 业 标 准 和 程 序 实 作 流 程 及 要 点 风 险 识 别 及 缓 解 措 施 典 型 案 例 及 分 析 舱门正常关闭迅速易造成人员伤害 需监护人员，驾驶舱应悬挂警告牌 舱门意外收放造成人员伤害 舱门正常为关闭状态，异物容易遗忘舱内。 维修时严格规范作业，执行工具三清点制度，必要时可互检。 风险点 缓解措施 需监护人员，驾驶舱应悬挂警告牌，开启状态加装舱门锁。 基 本 概 念 介 绍 作 业 标 准 和 程 序 实 作 流 程 及 要 点 风 险 识 别 及 缓 解 措 施 典 型 案 例 及 分 析 2013年12月4日工作者在航前放油推梯子过程中，工作梯与B-6527飞机左主轮舱后部的197BB翼身整流盖板发生剐蹭，损伤尺寸17.5*2.5cm。 1 案例 分析 现场没有适合梯架； 工作者违反飞机维修作业标准中关于梯架使用的相关规定，欲从机腹下推梯子穿行； 附近机械员未进行安全监护和有效提醒。 2.2014 年 6 月 1 日 ， B-2722 飞机北京停场执行 SB 改装升级工作。在进行起落架线束更换后的测试过程中，因工作需要在右起落架舱门附近推梯子时工作者脚下打滑，梯架撞伤右主起落架舱门。 2 案例 分析 机场地面湿滑； 梯架未安装防撞泡沫； 人员疲劳。 空客A330飞机培训教材； 空客A330飞机AMM手册； 运营人工卡、MEL等技术资料。 基 本 概 念 介 绍 作 业 标 准 和 程 序 实 作 流 程 及 要 点 风 险 识 别 及 缓 解 措 施 典 型 案 例 及 分 析 Thanks Copyright Conserved by Training Management Department For Traini