探索布袋注浆桩基新工法最终版.ppt

３、桩布袋注浆质量检查验收材料 八、效果检查 ３、桩布袋注浆质量检查验收材料 八、效果检查 通过布袋注浆桩检查数据分析，每检验批质量验收合格， “轴心抗压强度均≥ 2.4MPa”，实现了课题目标！ ３、桩布袋注浆质量检查验收材料 八、效果检查 九、标准化与巩固措施 重量：230 g/m2；顶破强度≥ 5.5KN ；等效孔径0.07~0. 5 mm；撕破强度≥0.85 KN；渗透系数10-2～10-3 cm/s。 1、标准化 为了推广应用布袋注浆新技术，小组成员从一下几方面对布袋注浆施工工艺进行归纳总结，于2006年12月初步制订了布袋注浆施工工艺规定，并报院技术中心审批。 （1）成孔要求： a、钻孔要达到设计深度，误差≤ 100mm，严格控制沉渣厚度和泥浆排放量； b、钻孔倾斜度≤ 1.0％，防止孔较深及桩密度较大时，钻探损坏相邻已成桩； c、钻孔时应根据地层情况，采用泥浆护壁，防止塌孔、缩孔、影响成桩质量。 （2）布袋技术指标： （3）浆液质量： 浆液拌制比例为水：水泥：粉煤灰＝ 1：0.785：0.642，为提高水泥浆液的强度和耐久性，在制作水泥浆液时，可掺入0.2％的三乙醇胺或木质素磺酸钙等早强剂；为防止水泥浆离析，可在灰浆搅拌机中不断搅拌；浆液粘度?：30″～35″；比重：1.4～1.5；析水率： 3％；单轴抗压强度 (龄期7天以上）≥ 2.4MPa。 a、应贯彻“快下管，早注浆”的原则，为防止水泥浆离析，确保成桩效果； b、注浆压力控制在0.3～0.5 Mpa，切忌注浆注浆压力过大或过小； c、注浆速度应匀速保持在50～75L/min ，切忌进浆速度过快； d、每孔注浆量不小于注浆桩设计值，桩顶、桩底嵌入硬层不小于0.5m ； e、严格控制注浆枪头提升时机，提管速度要与注浆桩直径与注浆速度相协调，以保证 桩体注浆充分饱满，必要时应补浆； f、成桩顺序应按“先周边，后中间，跳桩施工”的方法，提高加固效果并减少对周边建筑物的影响。 g、认真记录钻孔及注浆情况，毎班对现拌浆液必须有3次以上随机抽样，测试各项指标并及时予以统计。 （4）注浆质量： 尼龙纤维布袋上下两头绑扎牢固，不得漏浆液。 （5）布袋绑扎要求： 九、标准化与巩固措施 桩径0.3 ～ 0.4m，桩间距1.2 ～ 1.6m，正方形布置，钻孔桩深20.5～61.1m，注浆桩长1.5～26m。 桩径0.3m，间距1.2m，梅花形布置，钻孔桩深31.5～56.4m，注浆桩长0.5～12m。（见应用证明） 通过K8+460~K8+976.2工点布袋注浆试点获得了成功，施工工艺规定获院技术中心批准。我们向东南沿海铁路福建有限责任公司、广深四线工程建设指挥部等业主单位，提出了在甬台温铁路、广深四线铁路项目推广应用布袋注浆新技术，得到业主单位的首肯和大力支持。至2007年4月甬台温铁路完成布袋注浆桩总计188.1万延米。经山东铁正工程试验检测中心检测，成桩质量优良，各项指标满足设计要求。至2007年5月广深准高速铁路完成布袋桩总计29. 34万延米。经广东省监督检测总站进行载荷试验，所抽样的桩均达到设计强度，成桩质量优良。 2、巩固措施 九、标准化与巩固措施 甬台温铁路布袋注浆加固方式为： 广深四线布袋注浆加固方式为： 九、标准化与巩固措施 3、建立工法 布袋注浆技术在甬台温铁路、广深四线等铁路项目推广应用，使布袋注浆工艺、关键技术和施工组织日臻完善。布袋注浆新技术于2007年通过了院级专家组评审，形成了企业布袋注浆三级工法。该工法各工序可平行作业，施工进度快，加固效果好，布袋能很好的控制浆液流失、减少环境污染并提高材料利用率。目前，该工法正在申报中国铁路建筑总公司的优秀工法。（见科技成果评审证书） 九、标准化与巩固措施 九、标准化与巩固措施 十、总结与今后打算 1、效益总结 技术效益：布袋注浆桩加固含硬夹层深厚软土新技术， 经过技术攻关、成桩试验和施工组织优 化，在甬台温铁路、广深四线铁路项目中 运用取得成功。经湖北省科学技术研究院 信息中心查新，该技术国内未见其它同类 报道，为国内首创。（见查新报告） 十、总结与今后打算 经济效益：甬台温铁路、广深四线铁路布袋注浆方案与钻孔桩方案相 比约投