地铁暗挖车站主体结构防水六专项施工方案.doc免费

北京地铁14号线工程土建施工09合同段 安乐林站主体结构 防水工程专项施工方案 编制： 审核： 审批： 中铁二十局集团有限公司 北京地铁14号线工程土建施工09合同段项目经理部 2013年05月20日 - PAGE 1 - 目 录 目 录 TOC \o 1-4 \h \z \u 一、 编制依据 1 二、 工程概况 1 （一） 参建单位 1 （二） 安乐林站概况 1 （三） 地质水文情况 1 （四） 防水设计概况 2 三、 施工部署 4 （一） 施工组织机构 4 （二） 工期安排 4 （三） 资源配置 5 四、 施工工艺及方法 5 （一） 基面处理 5 （二） 缓冲层施工 7 （三） 铺设防水板 7 （四） 砼保护层施工 8 （五） 注浆系统 8 （六） 细部构造施工 10 （七） 防水甩槎保护 16 五、 质量保证措施 17 （一） 防水质量要求 17 （二） 施工质量控制 18 （三） 成品保护 19 六、 安全保证措施 19 （一） 安全要求 19 （二） 消防安全措施 20 （三） 机械设备安全措施 20 （四） 临时用电安全措施 22 （五） 高处作业安全措施 22 七、 文明施工措施 23 北京地铁14号线工程土建施工09合同段 安乐林站主体结构防水工程专项施工方案 - PAGE 18 - 安乐林站主体结构防水工程专项施工方案 编制依据 1、《安乐林站防水施工图（变更设计B版）》； 2、《安乐林站主体暗挖结构施工图（新增设计C版）》； 3、《轨道交通地下工程防水技术规程》（DB11/581-2008）； 4、《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）； 5、《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2011）； 6、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003年版）； 7、《轨道交通防水工程施工质量验收标准（修订版）》（QGD-012-2005）； 8、《安乐林站防水施工图（变更设计B版）》图纸会审记录； 9、其它相关规范、规程、标准。 工程概况 参建单位 建设单位：北京市轨道交通建设管理有限公司 勘察单位：中航勘察设计研究院 设计单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司 监督单位：北京市建设工程安全质量监督总站 监理单位：北京正远监理咨询有限公司 施工单位：中铁二十局集团有限公司 安乐林站概况 安乐林站沿安乐林路东西向布置，在安乐林公园南侧。安乐林路现状路面宽度12.5m，两侧人行道宽度3m~4m。车站为岛式站台，站台宽度为12m，为双层暗挖车站。车站计算站台中心里程为K21+507.000，车站结构全长215.80m。本站全部位于直线上，纵向坡度2‰和10.30‰。双层暗挖主体为四拱三柱结构，宽29.7m，高15.644m，采用十导洞洞桩法施工。本站共设三个出入口、两个风亭和两个紧急疏散口，其中C出入口仅预留接口条件。 安乐林站防水等级为一级，采用全包防水方案。柔性防水层采用2mm厚ECB防水板，缓冲层采用400g/㎡的无纺布，底板保护层采用400g/㎡的无纺布和7cm厚的C20细石混凝土，施工缝采用止水胶+注浆管+水泥基渗透结晶型防水材料。车站防水断面详见图2。 地质水文情况 安乐林站拟建场地位于古漯水河与古金沟河之间的河间地块，勘察深度范围内实测到两层地下水，地下水的类型分别为上层滞水（一）和潜水（二），地质情况详见图1。 上层滞水（一）含水层主要为粉土④2、粉细砂④3层，初见水位埋深16.5～17.5m，标高23.59～24.65m，稳定水位埋深16.2～17.4m，标高23.69～24.95m，主要接受大气降水、绿地灌溉补给，以蒸发及越流为主要排泄方式。该层水分布不连续，仅在部分钻孔中揭露。 潜水（二）含水层主要为卵石⑦层及夹层，初见水位埋深21.9～24.3m，标高17.02～19.32m，稳定水位埋深21.5～23.9m，标高18.10～19.75m，主要接受侧向径流补给，以侧向径流和越流为主要排泄方式。 图1 安乐林站地质水文情况剖面图 图2 安乐林站标准横剖面防水构造图 施工部署 施工组织机构 1、成立以项目经理为组长，总工程师和生产副经理为副组长，相关部门及施工现场负责人为成员的防水施工领导小组。领导小组对施工人员进行培训和技术交底，全过程跟踪，监督对结构防渗漏技术和管