第七章 工程施工计划及其说明.doc

第七章 工程施工计划及其说明 7.1工程施工进度计划 7.1.1招标工期 本工程按工作内容，大致分为三个部分。招标文件中对工期进行了不同的要求，即： 区间及车站桥墩结构工程，绝对工期180天； 连续刚构桥，绝对工期300天； 车站及房屋建筑工程，绝对工期暂定为390天。 7.1.2施工进度计划 7.1.2.1编制原则 ⑴针对本工程不同工作内容具有不同的工期要求的具体情况，合理安排工期，坚决响应业主对本标段工程的工期要求。 ⑵根据我单位拟上场队伍的实际施工能力及技术装备水平，经济合理地进行施工安排。 ⑶针对本标段工程特点，选择先进、合理、安全、可靠的施工方案，充分考虑技术及施工组织的间歇时间，科学安排工序衔接，确保工程连续均衡施工。 ⑷切实做好施工协调配合工作，确保工程顺利进行。 ⑸考虑雨季施工影响，通过资源调配，满足总体工期要求。 ⑹本工程靠近嘉陵江边，部分地段处于江岸防护结构内，桥下地面标高低于常年洪水位标高，对工程施工极为不利。在施工进度安排上，对可能受到洪水影响的工程部位，安排在洪水季节前完成，将洪水对工程进度的影响降低到最低程度。 7.1.2.2总体安排 ⑴开工日期 本标段工程拟定于2002年2月20日全面开工。 ⑵竣工日期 区间桥墩结构工程：竣工时间为2002年8月2日 连续刚构桥：竣工时间为2002年12月6日 车站及房屋建筑工程：竣工时间为2003年2月13日 7.1.2.3进度计划 请详见《重庆市轻轨较新线一期工程曾家岩至牛角沱大跨桥段高架车站结构及区间工程施工进度计划网络图》。 7.1.3工期保证措施 本标段区间桥墩结构工程，大部分位于滨江路中央分离带中，行人及交通干扰大；车站和高架桥工程位于嘉陵江边，地势较陡，施工场地狭窄，局部地段地面处于嘉陵江洪水位以下。欲实现总工期目标，处于洪水位以下的所有工程必须在洪水季节前完成主体。所以，工期更加紧张，任务更加繁重。为确保按期完成本标段工程，实现工期目标，采取以下工期保证措施： ⑴成立工期组织机构。中标后，成立由项目经理任组长，施工技术、安全质量、物资供应、机械设备、计划计量和各公司经理参加的“保证工期领导小组”，健全岗位责任制，从组织、制度和措施上保证工期目标的实现。 ⑵在施工组织上，①就近调遣精兵强将，缩短施工准备期，尽早进入工程施工。我单位一旦中标，将从就近工地调遣第一批人员及设备进驻现场，进行临时场地清理及临时便道、临时码头的搭设工作和场地平整工作，争取在进场后15天内，具备材料堆放、钢筋木材可以进行初步加工的条件。进入大跨桥各墩位的施工便道在25天内全部打通，在进场40天内，做好各个墩位基础开工的全部准备工作。②科学运用网络计划技术，合理安排各环节的技术间歇时间，做到试验工作及时，按试验数据安排下道工序的施作时间。③建立岗位责任制，签订包保责任状，完善考核及奖罚制度。④根据本工程的特点，按施工要求合理配置施工资源，对重点工程重点投入。⑤根据工程进展情况，适时组织劳动竞赛。⑥强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋势，密切监控落实，及时解决问题，避免搁置延误。⑦重点项目或工序，采取垂直管理、横向协调的强制手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。 ⑶在劳动力安排上，根据本标段施工数量、施工进度安排，合理安排和调整劳动力，按照每季、月计划完成工程数量，逐季、逐月做出劳动力使用计划，保证劳动力充足。 ⑷在材料和物资保证上，根据施工进度安排，编制详细的季、月材料供应计划。超前订货加工，同时严把材料关，防止不合格材料进场而影响工期。 ⑸在机械设备保障上，配足施工机械和机具，并保证有足够的备用和替换数量，同时及时做好设备的使用、保养和维修工作，确保各种机械设备的正常运转，提高完好率、利用率。 ⑹在施工技术指导上，①提前做好图纸会审工作，对图纸中有疑问的地方，及时与设计单位联系，避免耽误施工。②做好各专业技术交底工作，提供正确的数据，确保工程结构尺寸、位置正确，避免返工现象。③提前做好各种材料的复检工作，及时进行各部位的混凝土试块的制作和试压。④根据本工程的技术难点和环境特点，精心细化实施性施工组织设计。采用计算机及运用网络计划技术，实行动态管理。合理安排工序，正确处理各工序之间的矛盾，做到环环相扣，井然有序。 7.2主要材料供应计划 主要材料供应计划表 材料名称 单位 总数量 2002年 2003年 一季度 二季度 三季度 四季度 一季度 二季度 商品混凝土 m3 17238 1483 7235 5600 1919 666 335 木材 m3 214 18 90 70 24 8 4 钢筋 t 2180 182 915 708 243 84 48 钢绞线 t 78 11 44 23 炸药 t 5 0.85 4.15 油料 18.5 1.5 7.8 6.0 2.0 0.7