郴州市桂阳县某路基施工技术交底.doc

路基施工技术交底 1.工程概况 本标段线路位于xx市xx县境内。桩号范围主线K138+040～K151+134及xx左线ZK138+026.556~ZK142+012.665和羊角脑左线ZK149+118.872～ZK151+128.025，全长13.112km。全线路基长11.172km，其中填方段路基全长6.647km，挖方段路基全长3.724km。同时因水田低洼地带较多，全线的软基设计长度达到2.218km。同时全线红粘土分布较广，路基填料主要为红粘土和部分红砂岩。整体式路基全宽26m，分离式路基全宽13m，每20m设置的紧急停车带在路基外侧加宽 填方路基边坡坡率当路基边坡高度在8m＜H＜12m时上部8m边坡为1:1.5,下部边坡为1:1.75。当路基边坡H＞12m时，边坡扔按8m分级坡率与前面相同，但在上下边坡间设置2m平台，上部边坡为1:1.5，下部边坡为1:1.75。 挖方路堑边坡按10m分一级，土质边坡1:1，强分化石质边坡1:0.75,弱风化石质边坡1:0.5，同时在各变坡间设2m平台，开挖成4%的内坡。挖方路基在边沟外侧设置2.0m宽的碎落台。设置向外4%的横坡。 全线路基排水工程主要有: 路堑边沟，路堤边沟，截水沟，急流槽等。防护工程主要为拱型骨架护坡、护面墙、重力式挡土墙、坡面植草等。我标段通函工程量较大其中圆管涵28座，盖板涵22座，盖板涵通道22座。 1.1 主要技术指标 路基主要技术指标如下： ⑴路基宽度：整体式26m、分离式13m； ⑵设计行车速度：100km/h； ⑶行车道宽度：2×7.5m； ⑷荷载标准：公路—I级 ⑸平曲线一般曲线最小半径 700m； ⑹最大纵坡 4%； ⑺地震烈度：VI级。 2．施工方案 2.1施工准备 技术准备：认真审核图纸及复核工程量清单，并把图纸审核报告上报监理工程师。恢复全线的中线，对全线的路基边桩进行放样测量工作，与设计无误后开始施工路基。 施工准备：已完成施工场地底三通一平。并做好路基的防、排水设施，并保持各个场地处于良好的排水状态。征用取、弃土场，并与路基纵向便道连通。路基用地范围内的腐植土（包括清表时集中的腐植表土），定点存放，待路基成型后以便一部分在路基边坡植草使用，一部分留作中央分隔带回填种植土用。 2.2路基施工 路基填筑与路堑开挖同时进行，路堑开挖由上往下分层进行，同时修筑临时施工便道。土方采用挖掘机开挖，自卸汽车运输；石方采用人工风钻打眼，弱爆破开挖，挖掘机及装载机配合自卸汽车运输。对于石方开挖路段，采用从上至下分层爆破的方法开挖，在地形较陡、地表岩石风化破碎地段，采用松动爆破，用风钻打眼，内燃空压机供风。石质整体性较好和深挖段地段，人工清理地表，潜孔钻机钻孔，阶梯深孔松动爆破，炮位呈宽孔距、小排距、梅花形布置。塑料导爆管MS雷管微差挤压爆破，为保证边坡的稳定和平顺，先采用潜孔钻机沿边坡面先行加密钻孔，实施预裂光面爆破。 填筑路基按照“三阶段、四区段、八流程”的施工程序组织施工。路基填方施工前，先施工路基试验段，进行压实工艺试验，确定不同填料是的碾压机械、松铺厚度、最佳含水量、碾压遍数、碾压速度等，确定一套合理的填筑施工工艺参数，以指导以后路基填方施工。路基填方石方采用推土机摊铺、整平，土方采用推土机摊铺、平地机整平，先进行初压，再用重型振动压路机复压，确保路基压实度。路基填料部分利用路基挖方，基床上层80cm需进行借土，路基填料近距离采用推土机推运，远运利用土采用挖掘机挖装，自卸汽车运输。 填挖交界处先按照设计及规范要求，挖台阶施工。同时刷坡与路基施工同步进行。桥涵缺口待结构物施工完成后回填，填料采用渗水土，采用瓦台阶分层填筑，重型压路机碾压和小型压实机械配合分层压实。 3 施工方法 3.1路基挖方施工 3.1.1土方开挖 1、土方开挖前,用推土机将地表土清理干净，用自卸汽车将清理的草皮或表土土按不同类别运送至相应的的地方集中存放。 2、土方开挖前，应先做好地面的排水系统，防止地表水流入开挖工作面，浸泡土体，造成土方破坏土体，给施工造成困难。同时在开挖面两侧开挖临时排水沟，工作面形成2%的人字坡，防止下雨时开挖表面积水。 3、对开挖的不同的路堤填料分别存放，土方开挖应在全断面范围内按设计自上而下分层分段开挖，分层台阶高度以3m为宜，不得掏洞开挖。 4、开挖过程中发现土层出现变化时，对于用于填方段利用的土方重新进行标准试验，同时对于分层出现的土层变化原则上将每种土挖完后在开挖另一种土方，以利于土方填筑施工。 5、开挖时应严格控制欠挖、超挖，每开挖2m检查一次边坡坡比，开挖土方的同时进行人工刷坡，避免形成高边坡刷坡困难。 6、根据放样的开挖线，开挖时预留10cm的土体，采用人工刷坡，以免开挖时挠动边坡。 7、路基开挖至距路床30cm时，应停止开挖，