液体化学品船.ppt

* THE END Thanks for your attention * 進排氣口應適當分離 * 氣流應送達人員作業處 * 單一開口之換氣方法 * 點狀危害物質發生源之污染物排除 * 不同密度污染物之排除方法 * 局限空間通風方式及通風裝置 * 進入暗渠、坑井、水槽內先以通風軟管通風 圖片來源：日本建設業勞動災害防止協會 新鮮空氣 有害氣體 有害氣體 * 模擬惰氣系統與通風 通風 通風除氣，若以未帶呼吸器方式進入艙區，艙區須完全除氣完畢，其碳氫氣含量須小於 1% LFL，氧氣含量須得在21%空氣體積，且必須確定沒有氧化硫、苯及其他有毒質之存在。 除氣期間，毒性及易燃性氣體之通氣應經過船上經認可之除氣管線出口，因此出口速度應足夠將蒸發氣帶離甲板，在液貨艙濃度未降至30%低易燃限及相關毒性容許濃度之前，液貨蒸發氣不得出現在甲板上，亦避免其後從其他較大甲板開口逸出蒸發氣混合物於甲板上； * 模擬惰氣系統與通風 如果使用移動式通風設備將空氣引入液貨艙中，液貨艙開口應保持關閉，直至該艙即將開始工作為止方可開啟； 當液貨艙利用永久性通風裝置作除氣之用時，在通風前，全管系應徹底排放以避免造成氣流之阻礙，或避免水或液貨殘留物吹入液貨艙，在管線上之閥，除通風所需者外，應牢牢地關閉之。通風扇在正常情況下，不使用時，應以盲板盲死或拆離，以與液貨艙系統分開； * 模擬惰氣系統與通風 不管固定式除氣設