气态制冷剂被空调压缩机再次吸收.pptVIP

Roland Berger Strategy Consultants Document number 基本参数要求（参考，对人体适宜条件）： －温度：24～28℃ －相对湿度：50％＜相对湿度＜ 80％ （最佳的湿度60％） －空气流速：0.25～0.5 m/s 奔奔车空调系统基础构成 压缩机：气态制冷剂从压缩机入口处吸入，然后被压缩。制冷剂因而被加热到70℃~110 ℃之间。 冷凝器总成： 气态冷媒在冷凝器冷凝成液态，将系统热量向外界传递。 液态冷媒在蒸发器中蒸发成气态，从而吸收热量,通过风机向汽车送入冷空气。 室外温度传感器 阳光传感器 室内温度传感器 自动空调自诊断； 自检模式为控制器提供了基本的诊断功能。相应的输入信号值都可以显示在LCD上，可以通过操作组合键设置输出信号值。 进入自检模式； 系统自检模式可以通过同时按风速调节（增大风速）和温度调节 （降低温度）的两个翘翘板按键4秒后进入。但需要授权才可以进入自检模式。必须输入相应的密码进入。如果在50秒内没有输入正确密码，控制器将自动返回正常工作模式。 具体操作请参照CV8空调维修手册.412-00-15诊断与维修 4、故障现象：空调系统运行10多分钟后，出风口温度偏高，制冷效果不好，低压压力偏高，压缩机有碰击声。 原因： 膨胀阀失效。 排除方法：更换膨胀阀，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。 5、 故障现象：空调系统高、低压压力偏高，高压侧压力表指针摆动较慢，摆幅大，压缩机排气管表面温度很高（烫手）。 原因：空调系统内有空气混入。 排出方法：重新回收制冷剂后，进行抽真空达到规定的真空度要求、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。 6、故障现象： 空调工作正常，使用一段时间后制冷效果越来越不好，高压压力和低压压力均偏低。 原因： 汽车在运行过程中振动后使管路的各个接头部位有松动现象，制冷剂慢性泄漏造成。 排除方法：重新将各接头拧紧，然后进行抽真空、保压、 按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。 三、空调系统维修后的性能检测步骤 1、安装修理完成后首先进行外观检查 2、使用专用加注机或真空泵、表阀与系统相连。 3、系统抽真空，真空度达到真空表压≥740mmHg， 系统保压5min 4、从低压加注端加注制冷剂HFC—134a，490±10克 5、高压端压力1.3～1.6 MPa低压端压力0.1～0.2 MPa 6、测量出风口温度8～12℃ ①在冬季,汽车空调系统停止运行时, 空调系统也应 定期每两周起动工作5min以上。 ②检查冷凝器表面是否清洁，有无杂物和泥土附在冷凝器表面，用水进行清洗，应注意不要损伤 ③空调箱中的过滤网进行清洗 ④应定期调校压缩机皮带张紧力。 长安轿车销售公司 ?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? CV8全自动空调 目录 一、空调的基本常识 二、CV8各部分零件的介绍 三、空调的工作原理 四、CV8全自动空调的检测〔自诊断〕 五、常见故障及解决措施 汽车空调的热负荷来源 〈1〉太阳辐射〈2〉发动机 〈3〉地面 〈4〉人员 二、空调系统基础构成 蒸发器空调箱总成 膨胀阀 阳光传感器的原理； 它是由光敏二极管组成，如果无阳光照射，二极管电流极小。阳光照射时电流增大，阳光越强，电流越大。 自动空调控制器总成 1、风量调节按键 2、关机按键 3、内外循环按键 4、运行模式按键 5、出风模式按键 6、前除霜按键 7、后除霜按键 8 、温度调节按键 9、液晶显示屏 气态制冷剂从压缩机入口处吸入，然后被压缩。制冷剂因而被加热到70℃~110 ℃之间。 然后，压缩气体被泵入到冷凝器中。冷凝器是由许多供空气穿流的散热片组成的，因而使压缩气体能被外界迎风和从冷凝器风扇吸入的空气充分冷却。被冷却以后的制冷剂储存