主要分项工程的施工方案和施工方法：.doc

四、主要分项工程的施工方案和施工方法： １．挖土方施工 （1）土石方调配 本工程以设计土石方调配为依据编制标价和确定施工方案。中标后我公司在不影响设计要求的基础上，组织有关人员进一步现场测量调查，做好以下几项具体工作，使之更为省工、经济、合理、达到保工期保质量。 a)．重新复核土石方数量； b)．对不符合填方填料质量要求的利用方予以废弃； c)．将土的涨余率或压缩率通过试验计算调整； d)．更合理的调整土方运距，计算以挖作填数量； e)．调查路线附近的厂矿企业或其他单位，其他工程能否配合调配使用； f)．调查有无挖弃取填更为节省保证工期。 土石方调配见附图 （2）挖土方式 具体做法是：从上而下分层开挖。横挖法、分层纵挖法、分段纵挖法，根据具体情况灵活变动使用。 横挖法：按挖方地段的一端或两端按横断面全宽逐渐向前开挖。 分层纵挖法：按横断面全宽纵向分层开挖。 分段纵挖法：将挖方每个工点分成几段再分层纵向开挖。 （见附图） 无论在任何情况下，都不得乱挖或超挖，更不得采用爆破法或挖“神仙土”方法开挖路基土方。 挖、装、运、卸的基本作业应密切配合。挖掘机的挖土作业以侧向开挖为优，运土车辆运行路线位于挖掘机开挖路线的侧面（见附图）。较深路基挖土，当分层开挖过高时，采用搭设平台漏斗式装土。 （3）挖运土方施工机械配备计算 a)．按240日历天，200工作天计算； b)．以正铲挖掘机斗容量1m3，充满系数0.70，铲土次数90次／h计算； c)．配12t自卸汽车，1km运距，周转时间20分钟； d)．根据以上计算，每个土方施工队应配备挖掘机和自卸汽车数量。 （见附表） （4）挖土施工顺序，按分8个施工点平行施工法安排顺序施工才能满足工期需要。 787524m3÷200天÷8=493m3/每天每个工点完成。 1×0.70×90×8=504m3=504m3/每台班＞493m3 2．路基填方施工： 按自然段分填筑区，全断面分层填筑，即按常规的四区段八流程水平分层填筑法施工。 四区段是：填土区段、平整区段、碾压区段、检验区段； 八流程是：施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、铺摊平整、碾压夯实、检验签证、路面整修、边坡整修； 水平分层填筑是：在一个填筑区内按路基横断面全宽，纵向分层填筑。 在一个填筑区内施工，只许在该段内流程作业，不许几种作业交叉进行。 施工顺序，安排施工机械和劳力时，必须做到当天填土当天碾压完成。 （1）填料选择 淤泥、沼泽土、含残余树根和易于腐烂物质的土、含盐量超过规定的强盐渍土应予剔除，不作填料。 在路基填筑前，所用各类土应按规定进行控制试验，并报工程师（监理工程师）批准后使用。桥强背及箱涵两侧用渗水性土壤填筑。 （2）用渗水性土和非渗水性土同时作填料的施工的方法： 渗水性土与非渗水性土要分层使用，不得混杂填筑。且应尽量减少层数。每种填料层总厚不得小于0.50m。填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应小于20cm。 当非渗水性土填于渗水性土的下层时，非渗水性土层的表面应做成从中心向两侧的排水横坡，坡度不小于4%（见附图a） 如渗水性土填于下层时，则其表面可做成水平面（见附图b）。 当分层填筑困难时，一般将渗水性弱的土填在路基中心部位，两侧填筑渗水性强的土（见附图c）。 用渗水性的土填筑的路基边坡上，不得用非渗水性土在下覆盖。（见附图a）不得使筑成的路基因填筑土质不同面出现滑动面（见附图e）。不得将渗水性土包在路基中部（见附图f）。 （3）结构物处的缺口回填 本工程结构物处的缺口回填，有桥台背、涵洞。 回填时桥台背、涵洞砼强度必须达到规定要求。 除设计另有规定外一般用砂性土或渗水性材料。淤泥、杂草、腐植物的土不得使用。填料最大料径不超过50cm。 回填作业要求均衡、对称、分层。厚度20cm。最佳含水量。压路机压不到的地方用蛙式打夯机打。 （填土顺序见附图） （4）压路机械 均采用重型压路机。振动压路机、轮胎压路机、光轮压路机。同时配备蛙式打夯机和振动平板夯，缺口填土使用（具体配备数量见附表） 压实方法 压实标准： 路槽底面以下深度 0-80cm 压实度95% 路槽底面以下深度 80-150cm 压实度93% 路槽底面以下深度 150cm 压实度90% 零填 0-30cml 95% 人行道应大于90% （5）压实土层厚度及压实遍数： 施工前会同工程师（监理工程师）现场实际测试确定。 采用试验路段方式进行压实试验。