鄂尔多斯市某公路桥工程钢结构施工方案.doc

鄂尔多斯市xx区xx公路xx桥工程 钢 结 构 施 工 方 案 简 介 XXXXXXXXXXXX xx年 xx月xx日 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1、工程概况 1 1.1.工程简介 1 1.2.钢箱梁概况及其制造、安装思路 3 1.3.工程制造标准及规范 3 2、厂内箱梁制作方案 4 2.1 总体制造流程 4 2.2.材料 5 2.3. 工艺试验 8 2.4.工装设计与制造 9 2.5.放样、下料及加工 10 2.6.典型钢箱梁制造 12 3、钢箱梁焊接工艺 22 3.1 焊接材料复验 23 3.2焊接工艺评定试验 24 3.3.焊接施工原则性要求 26 3.4.单元件焊接 28 3.5.钢梁节段组焊 29 3.6 钢箱梁的工地焊接 30 3.7焊缝检测 30 3.8焊缝缺陷修补 33 4、钢箱梁涂装工艺 34 4.1. 涂装工程分析 34 4.2. 防腐涂装配套体系 34 4.3. 涂装施工流程示意图 35 4.4. 施工前准备 35 4.5.制造场涂装施工流程 37 4.6. 施工技术要求 39 5、运输方案 47 5.1. 概述 47 5.2.装载方案及加固方案 48 5.3 运输安全作业指导 49 6、现场安装方案 51 6.1.吊装设备 51 6.2.箱梁安装方案 51 6.3.斜塔安装方案 54 1、工程概况 1.1.工程简介 xx公路xx桥位于鄂尔多斯市xx区xx三期开发区内xx公路上，桥梁总长180m，宽度50m，为一座异型斜独塔组合梁特种斜拉桥，全桥主跨120m，附跨60m，塔墩梁固结体系，主跨设11对、附跨设6对双索面空间扇形斜拉索，两端止于桥台上，无引桥。 桥梁总宽度50米，其中机动车道宽度30米，为双向8车道，机动车道布置形式0.25（防撞护栏）+0.5（路缘带）+3.5x4（车行道）+0.5（双黄线）+3.5x4（车行道）+0.5（路缘带）+0.25（防撞护栏）=30m；一侧人行道宽度3m，0.25（栏杆）+2.75（人行道）；一侧非机动车道宽度3m，2.75（非机动车道）+0.25（栏杆）。桥塔布置在机非分隔带内，占用宽度两侧各4m。 桥梁采用双向坡设置，机动车道坡1.5%，非机动车道坡和人行道反向1%；设单向纵坡5‰。 钢主梁采用三箱十室结构，道路中线处梁高2500mm，三箱梁通过横梁连接成整体，梁体地面水平，顶面采用与桥面相同的1.5%横坡。主箱底板水平，边箱底板斜率15°。钢箱梁顶底板钢板厚16mm，腹板钢板厚分为16mm和20mm两种，20mm厚腹板用在拉索附近。全桥主梁共长112.5m（包括2.5m的结合段） 。 主横梁（A型横梁）采用箱形断面，次横梁（B型横梁）采用工字钢梁，梁高2500—2275mm，主横梁纵桥向间距为10m，次横梁纵桥向间距为1.8m和2m两种，顶桥采用与桥面相同的双向1.5%横坡。主横梁在拉锁区底版宽1400mm，厚16mm，副班厚20mm。主横梁全权共11片，次横梁全桥共43片，支座横梁全桥共1片。A型主横梁为拉索锚固区。 主塔为全钢结构，轴线为圆曲线，截面为箱形。塔平面与竖直方向的夹角为15°。主塔厚度为一次线形变化，3根部的5278.4mm沿高度渐变到3000mm。塔横向根部宽度2500mm，到顶部变化到14000mm，并挖一个直径10000mm的圆。主受力钢板厚度为40mm，非主受力钢板厚度为12mm。 主跨布置11对斜锁，索距10m，边跨布置6对斜索，索距7m。 1.2.钢箱梁概况及其制造、安装思路 该项目钢结构箱梁可采用分段工厂预制箱梁分段。分段工厂预制后运输到现场，后局部搭支架进行焊接拼装施工。 钢箱梁需沿纵、横桥向划分节段施工，各节段（单元件）在工厂制造时，节段（单元件）长度根据道路运输条件、吊运能力、施工场地布置等条件进行划分，并将节段划分位置报设计认可。 钢箱梁节段制造完成后，通过起吊设备按相应的节段顺序采用顶推的方式进行安装。调整各节段高程、平面线形，并确认无误后，进行现场焊接连成整体。 1.3.工程制造标准及规范 GB/T 699-1999 《优质碳素结构钢》 GB 700-88 《碳素结构钢》 GB/T 714-2000 《桥梁用结构钢》 GB 709-88 《热扎钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差》 GB714-65 《桥梁建筑用热扎碳素钢技术条件》 GB1031-95 《表面粗糙度参数及其数值》