矸石充填论文.docVIP

PAGE PAGE 1 三下压煤矸石充填工艺研究与应用 王同吉 （新汶矿业集团公司，山东新泰 271219） 摘要：文章介绍了通过对矸石充填工艺研究应用，实现了矿井“以矸换煤”绿色开采，既消除了矸石对地面的污染，又提高了矿井的经济效益。 关键词：以矸换煤；充填工艺 新汶矿业集团公司鄂庄矿三下压煤较大，通过实行以矸换煤进行三下压煤开采，不仅可以提高矿井产量、延长矿井服务年限，而且能够解决矿井矸石的排放，达到“以矸换煤”的目的。研究、实施了“以矸换煤”工艺，在鄂庄矿2202工作面进行了有益的探索，充填技术也在不断成熟和完善。 1工作面概况 鄂庄煤矿2202东工作面位于矿井-300水平二采区轨道上山以东第二区段，走向长度390m，倾斜长度130m，工作面标高-255.00m～-277.70m，煤层平均倾角10°，平均厚度 基本顶为灰白色中粒砂岩，厚约20m，钙质胶结,致密坚硬。直接顶为浅灰色粉细砂岩互层，厚约0～4.0m，钙质胶结,较坚硬。直接底为浅灰色泥岩，厚1.0m 2 开采方案选择 2202东工作面因位于矿井浅部，地面建筑物密集，如何进行科学、安全、经济开采，成了一直研究探讨的重要课题。之前由科研院校提出条带式开采的方案，每推采50米，留设50米保护煤柱，工作面放面也是按这一方案实施的，上、下两巷均按常规断面设计施工。结合新汶矿业集团公司 “以矸换煤、绿色开采”比较成熟的经验，及2202东面实际开采条件，决定采用矸石充填法进行开采。 3 系统改造及优化 为形成工作面运矸、充矸系统，在工作面原有条件的基础上，对2202东面整个生产系统进行了改造和优化。 3.1经分析和实测，202轨道上山下部车场的通过能力不能满足充矸运输能力，成为制约充矸能力的“瓶颈”，因此扩修延长202轨道上山下部车场，加长了下部车场的长度，存车量由原来的7辆提高到现在的20辆，提高了矸石运输能力。 3.2在原有巷道布置的基础上，补掘2202东轨道巷片口车场、翻矸硐室和平巷矸石仓，完善了矸石运输系统。 3.3将202轨道上山的原25Kw绞车更换为40Kw绞车，每钩提升量由两个矿车提高到4个，每12分钟一钩，连车时间6分钟，每班提升时间按7小时计算，每班提升量为92车。 3.4根据工作面走向长度较短的实际情况，因地制宜，工作面轨道巷设计使用“U”型车运输矸石，每钩提2个“U”型车，时间12分钟，充填5小时，每班充填量为96车。系统简单，安全可靠。 4 采、充工艺 4.1采煤工艺 工作面采用走向长壁后退式采煤法，矸石充填处理采空区，采煤机落煤。工作面支护采用单体液压支柱配1.0m金属铰接顶梁，排距1.0 m，柱距0.9 m，循环进度为1.0m。 4.2充填方式 采用“见六充三、边采边充”方式，当工作面推采控顶距达到6排支护时，自第6排至第3排三个空档内开始充填，推采与充填平行作业，但最大控顶距不得超过8排支护。充填完一个循环后铺设运矸溜子继续下一个循环充填，依次进行循环劳动组织生产，实现不间断推采和充填。 4.3设备配置 工作面下巷运煤，上巷运矸。工作面安装一部DY-150W采煤机、一部SGW-150运煤溜子、一部SGW-40B充填溜子、一部抛矸皮带机；下巷安装一部SD-80皮带机、一部SGW-40T溜子；上巷安装一部前倾式翻车机、一部P-60B扒装机、一部SGW-40T溜子，两部JD-25Kw对拉绞车。 2202东工作面设备布置示意图 1-2、KBSGZY-500移动变电站 3、SD-80皮带机 4、SGW-40B刮板输送机 5、SGW-150刮板输送机 6、SGW-40T刮板输送机 7、JD-25KW调度绞车 8、RB80/200乳化液泵站 9、DY-150采煤机 10、自制翻车机 11、PB-60扒装机 12、抛矸皮带机 4.4运矸系统 全岩掘进工作面→水平大巷→202轨道上山→2202东面运矸道→平巷矸石仓→2202东矸石运输系统→抛矸皮带机→采空区。 5工艺改革及创新 5.1支护方式改革 2202东工作面投产初期基本支护柱距为0.6m,通过工作面“三量”观测,在保证工作面支护强度的前提下，将基本支护柱距更改为0.9 m。取得了良好的经济和安全效益，具体体现在以下几个方面： 1、减少单体支柱、顶梁、铁鞋各380棵，年节约租赁费、人工费等35万元。 2、减少了支、回柱数量，减轻了工人劳动强度，缩短了支、回柱影响生产时间，提高了生产效率。 3、增大了工作空间，改善了工作环境，方便施工人员支回柱、运料、行走，回柱时退路畅通，保证了安全生产。 5.2充填方式改革 经合理充填方式的摸索与改进，历经了两个阶段，一是由“见七充四”改为“见八充五”；二是在“见八充五”成熟经验的基础上改为目前的“见六充三、边采边充”，工作面采充效率、生产