机械设计基础 陈远华第11章 轴承.ppt

第11章 轴承 机器中的轴一般都用轴承支承，以减小轴与支承之间相对运动时的摩擦、磨损。按工作时摩擦性质的不同分为滑动摩擦轴承（简称滑动轴承）和滚动摩擦轴承（简称滚动轴承）两大类。滚动轴承摩擦阻力小、启动快、效率高、旋转精度高，而且已标准化，选用、润滑、维护等都很方便，因此在一般机器中得到广泛应用。和滚动轴承相比，滑动轴承亦有其独特的优点，如结构简单，制造方便，成本低；液体滑动轴承寿命长，精度高等。在不重要场合、低速重载、大冲击与振动、高速、高精度、径向尺寸受限或要求剖分结构（如曲轴轴承）等工作条件下，更能显示出它的优越性。 图11-1 汽车轮毂轴承 图11-1所示为货运卡车轮毂。轮毂的中心装有轴承，轴承与卡车前、后轴相配合以支承整个汽车行驶，它是汽车正常工作的关键零件。 11．1滑动轴承的类型和典型结构 11．1．1滑动轴承的分类 径向滑动轴承：主要用于承受径向载荷； 推力滑动轴承：主要用于承受轴向载荷。（如图11-2） （2）对开式滑动轴承 图11—5对开式斜滑动轴承 （3）调心式滑动轴承 2．推力滑动轴承 推力滑动轴承的结构简图如图11-8所示，由轴承座和轴颈组成。推力轴承的工作表面可以是轴的端面或轴上的环形平面。由于支承面上离中心越远处，相对滑动速度越大，磨损也越快。故实心轴颈端面上压力分布极不均匀，靠近中心处的压力很高。因此一般机器上大多采用空心轴颈或多环轴颈。 11．1．3滑动轴承的主要失效形式 1．磨损 对于非液体摩擦轴承，工作时由于载荷的作用及两工作表面间的相对滑动摩擦，而产生不同程度的磨损，导致轴承间隙的增大，影响轴承的旋转精度，甚至使轴不能正常工作。即使是液体摩擦轴承，在启动、停车或载荷变化时也可能出现短暂的非液体摩擦状态，引起轴承的磨损。 2．胶合 当轴承受载过大、速度高且润滑不良时，摩擦加剧，发热过多，使轴瓦粘焊在轴颈表面上出现胶合现象。严重时将会烧坏轴承，甚至使轴承与轴颈粘结在一起，发生“抱轴”事故。 11．2滑动轴承轴瓦结构和材料 11．2．1轴瓦的形式和构造 1.轴瓦 与滑动轴承的结构类型相对应，常用轴瓦也分为整体式和对开式两种结构。整体式轴瓦又称轴套，按材料及制法不同分为整体轴套和单层、双层或多层材料的卷制轴套。对开式轴瓦由上、下两半瓦组成，剖分面上常开有轴向油槽或油室。 2．轴瓦的定位 轴承工作时，不允许轴瓦在轴承座中发生轴向或周向移动，因此，轴瓦必须有可靠的轴向和周向定位。常用的轴瓦定位方法有销钉定位，止动螺钉定位。 3．油孔及油槽 油孔用来供油，油槽则起着将润滑油尽可能均匀地导入到整个摩擦表面的作用。图11-13所示为几种常见的油槽形式。油槽长度大致为轴瓦长度的80％，不能沿轴向完全开通，以免润滑油从两个端部大量流失。 11．2．2轴瓦及轴承衬材料 常用的轴承材料可分为三大类：金属材料，如轴承合金、钢合金、铝基合金和铸铁等；多孔质金属材料（粉末冶金材料）；非金属材料，如工程塑料、橡胶、硬木等。其性能见表11-1。 11．3滚动轴承的结构、主要类型和特性 11.3.1 滚动轴承的结构和特点 滚动轴承一般由外圈1、内圈2、滚动体3和保持架4组成。 11.3.2 滚动轴承主要类型及其特性 1.滚动轴承的类型 按滚动体的形状可分为球轴承和滚子轴承。球形滚动体与内、外圈是点接触，运转时摩擦损耗少，承载能力和抗冲击能力弱：滚子滚动体与内、外圈是线接触，承载能力和抗冲击能力强，但运转时摩擦损耗大。按滚动体的列数，滚动轴承又分为单列、双列及多列。 滚动轴承的滚动体与外圈滚道接触点的法线和轴承径向平面的夹角α，称为轴承公称接触角。 按轴承所承受载荷的方向或公称接触角的不同，滚动轴承可分为两种： （1）向心轴承。向心轴承主要用于承受径向载荷0°≤α≤45° （2）推力轴承。推力轴承主要用于承受轴向载45°α≤90°。 2．滚动轴承类型的选择 在选择轴承类型时，一般首先考虑所承受载荷的大小、方向、性质和 转速的高低，还要考虑刚度、调整性能、结构尺寸大小、轴承的装卸和经济性等要求。具体选择时可参考以下几点。 （1）当载荷较大或有冲击载荷时，宜用滚子轴承；当载荷较小时，宜用球轴承。 （2）当只受径向载荷时，或虽同时受径向和轴向载荷，但以径向载荷为主时，应用向心轴承。当只受轴向载荷时，一般应用推力轴承；而当转速很高时，可用角接触球轴承或深沟球轴承。当径向和轴向载荷都较大时，应采用角接触轴承。 （3）当转速较高时，宜用