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镁薄板合金成形的可锻性和可成形性的加工技术 摘要 金属成型和金属成形机床的新发展，显示了镁薄片具有优秀的模铸 性能，如果工艺是在高温下传导。对镁薄片成型的相应的机械性能的 估价，已经在各种各样的温度和应变率的条件下进行的单轴向拉力的 测试。镁合金az31b az61b的拉深测试和ml在200-250温度范围之间 都有很好可成形性，除温度之外，已经研究岀的极限拉延比也影响模 铸的速度。产生的结果得岀有可能由镁薄片合金混合物代替传统的铝 和钢薄片的结论。 1.引言 为了减少燃料消耗、一般已经有的成就是减少汽车构造的重量 的，增加重量轻的物资的使用，在这个条件下、镁合金具有对工商企 业集团有特殊的使用价值，因为他们的密度低，只有1.74 g/cm3o 不久的将来镁合金将成为汽车零件模铸的主要地材料。模具铸件技 术允许放弃制造过程中复杂的几何结构。 然而，这个部分的机械性能经常不能满足机械性能的必要条件，(例 如耐久强度和延性)。一种有希望能替换的材料，毫无疑问是将模铸 工艺带进简便化，那部分对机械性能和细粒的微观结构有利的没有气 孔的制造技术。然而、一种广泛被应用的模铸技术在镁合金的成型的 工艺中受到了限制，模铸技术和适当的工艺参数的不完善而不得不应 用(2, 3)o镁薄板金属部件的应用对汽车车身的构造提供…个很大的 潜力。通常、汽车的车身完全由板料冲压和表现大约25%飞行器质量组成。