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浅谈一线交警如何保护自己安全 当前，机动车保有量不断增加，道路及交通设施发展又相对滞后，导致交通警察面临的交通管理任务日益繁重，加上日益严峻的执法环境，交警在道路上执勤执法时的危险系数不断加大，不少民警在执勤执法过程中都遇到过暴力抗法甚至袭警的情况，民警因公负伤甚至牺牲的事件屡见不鲜。因此在目前的执法环境下，如何提高公安民警特别是一线执勤交警的自我保护能力，做好民警的安全防护工作，已经成为各级公安交通管理部门亟待解决的课题。 一、执勤中存在的安全隐患 （一）部分民警自我防护意识差 1、在执行任务过程中存在的高风险认识不足，思想麻痹，缺乏必要的警惕性； 2、有的民警在执行任务过程中，不按规定使用安全防护装备，如民警不穿反光背心站在路上拦车； 3、执勤过程中操作不规范。如不按规定封闭事故现场，未按规范设置警示标志、反光锥筒等； 4、交通民警自我防护意识差，遇到司机疲劳驾驶或实施了影响安全的行为，没有发现执勤民警或发现不及时、司机故意逃避处罚，强行闯卡、或者车辆机件不符合安全要求，导致车辆失控等情况时，很容易导致意外伤害的发生。如2015年4月14日晚间，鄱阳县公安局民警吴俊在辖区鄱乐公路执勤时，被一辆急速行驶的比亚迪轿车撞击，并拖行数十米。16日上午，民警吴俊经抢救无效身亡，年仅34岁；4月30日凌晨,郑州交警二大队民警曹伟在处理一起交通事故时被撞牺牲,年仅38岁。 （二）执行任务过程中操作不规范。如不按规定封闭事故现场，未按规范设置警示标志，反光锥筒等。这些不安全的隐患严重危及民警的自身安全，存在严重的安全隐患，必须引起各级领导的重视，采取积极措施加以解决。2004年4月15日成都交通肇事案，执勤民警用警用摩托车横在高速行驶并强行冲卡的沙石车前方，在车辆经过避让时，右后轮撞击摩托车，并将执勤民警曾志撞倒，后被碾压致死。在这起案例中，告诫我们，拦截车辆永远不要试图从正面接近行驶中的车辆，也不要试图用身体去阻止车辆，如果曾志当时能保持冷静，在大货车驶过时通知前方设卡堵截，悲剧就有可能避免。 二、提高自身安全防护措施 （一）提高民警安全防护意识。结合近年来各地发生的公安交警因公伤亡事件和特大交通事故，要进一步提高思想认识，切实把对民警的安全防护工作置于头等位置，要求各单位负责人以对民警高度负责的态度，增强预防和减少执勤民警伤亡工作的紧迫感和责任感，采取有效措施严格加以防范。 （二）开展民警安全防护教育。把民警安全防护作为一项重点任务来抓，在不断提高民警业务技能的同时，对民警在执勤中的站位、防护设施的应用等相关情况纳入考评考核。不定期地组织民警进行防卫技能、防护措施、安全防范知识的培训和实战演练，并在业务学习中，把执勤安全防护作为学习的重点，使民警牢固掌握各项战术技能，确保民警遇突发事件时，能够从容应对，果断处置，切实提高民警自我防护的意识和能力。 （三）严格落实交通民警安全防护措施，进一步规范执勤执法。通过组织民警学习《交通警察道路执勤执法工作规范》、《道路交通事故处理工作规范》等法律法规，熟知执勤执法安全防护方面的知识。执行任务一律要穿反光背心，不双向拦车、不在视线不好的路段拦车检查、不追车，驾驶警车巡逻执勤时，开启警灯，按规定保持车速和车距；遇夜间、雾天的交通事故现场勘察，要有前瞻性地做好警戒和扩大防护范围，保证安全。 （四）强化装备保障。对警用车辆、警灯、警报器及指挥棒、反光背心、手电筒等执勤执法装备经常检查，对缺损的装备及时补配，旧的、损坏的及时更换，确保执勤执法民警人人都有齐全有效的安全防护装备。