第一跨箱梁负弯矩张拉开工报告.doc

307国道复线公路坡头至水峪段建设项目 承包单位： 中铁二十二局集团有限公司 合同号： 路施007 监理单位： 山西路杰公路工程技术咨询有限公司 编 号： 分项工程开工申请单 A-08-01 致（驻地监理工程师） 毛云龙 ： 根据合同要求，我们已经做好 K24+226.5荫营河3#中桥第一跨负弯矩张拉 工程的开工前的一切准备工作，现要求该项工程正式开工，请予批准。 计划开工日期： 2007年3月10 附件：1、施工放样报告单； 2、进场材料、设备报验单； 3、分项工程月进度计划。 承包人： 年 月 日 道路结构工程师意见： 签字： 年 月 日 试验工程师意见： 签字： 年 月 日 测量工程师意见： 签字： 年 月 日 驻地监理工程师： 签字： 年 月 日 由承包人呈报三份，总监理工程师、驻地监理工程师各留一份，退承包人一份。 K24+226.5荫营河3#中桥 第一跨负弯矩张拉开工报告 一、工程概况 K24+226.5荫营河3#中桥第一跨上部采用3×25m预应力砼连续箱梁，共计8块。工程量为：钢绞线11392.9 二、施工地点 预制场设在K24+226.5荫营河3#中桥右侧50m处，面积约10500m 三、工期安排 2007年3 四、人员安排 生产副经理：韩瑞军 施工负责人：周子红 技 术 员：王国安 施 工 员：李彦革 试验负责人：朱克文 质检负责人：荆智涛 五、机械设备 千斤顶1台 发电机一台 六、施工准备 1、预制空心板强度已达到100%以上。 2、千斤顶及压力表、油表已经过有关计量单位标定校核，符合要求（证明书附后）。 3、张拉准备工作已经完成，具备张拉条件。 七、施工方案 负弯矩张拉 （一）张拉 1、张拉步骤 （1）张拉前对将要张拉的梁进行几何尺寸、砼强度、预应力孔道、锚垫板位置进行复核检查，符合设计要求后进行锚具的安装。 （2）锚具安装时要对锚环和夹片进行外观检验，如发现有裂痕、变形等锚具要进行废品性处理，不得将其混杂。 （3）将锚具穿入钢铰线内，用夹片夹紧，夹片必须完全伸入锚具孔内，然后套入工作锚具，注意工作锚具与梁板锚具必须吻合。千斤顶与工作锚具完全接触吻合后，用工作夹片（工作夹片预先涂蜡烛等光滑剂）锚固钢铰线。 （4）张拉时操作送油、回油阀门要缓慢均匀进行，压力由零逐渐增加，当达到所需压力时应快速切断千斤顶送油阀门保证持荷的稳定。 （5）预应力筋开始张拉，第一步张拉至10%量测伸长值，第二步在张拉至20%时持荷2分钟量量测伸长值，第三部张拉至100%时稳定油表读数持荷2分钟量测伸长值。锚固钢铰线后慢慢放张，油表读数归零。 （6）检测理论伸长量与实际伸长量是否符合规范要求。实际伸长值与理论伸长值的差值控制在6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施后方可继续张拉。 实际伸长量为初应力至最大张拉应力间实测伸长值与初应力以下的推算伸长值（邻相级的伸长值）之和。 预应力筋理论伸长值 PPL △L= （伸长量公式） AP·EP P[1－e －（kx+μθ）] PP= （张拉力公式） kx+μθ 已知： P=1860×140×0.75=195300N K=0.001 u=0.19 Q（4号筋）=5°=0.087（rad） Q（5号筋）=5°=0.087rad） Q（6号筋）=5°=0.087rad 4号筋长度为8.01 5号筋长度为14.01m 6号筋长度为14.01m Ap=140mm Ep=1.95×105Mpa（钢铰线力学性能试验报告） 1、 4#筋： 195300（1－e －（0.001×8.01+.19*0.087））×1000 PP = =193304N 0.001×8.01+0.19*0.087 5#筋： 195300（1－e －（0.001*14.01+0.19*0.087）×1000 PP = =193015N