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高速公路环境景观恢复工程分析——以湖南省耒宜高速公路都南段为例
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文献综述
1.前言
1.1.研究课题的社会背景一一我国高速公路建设的发展形势概述
20世纪,我国高速公路建设取得举世瞩目的成绩(见表1)。以1988年上海至嘉定高速 公路建成通车为标志,实现我国大陆高速公路零的突破。此后10多年时间,相继建成沈大、 京津塘、广深、京沈、京沪、沪宁等高速公路,覆盖全国28个省市”1。截至2002年底, 我国高速公路的总里程己超过1.9万km,居世界第二位“3。
高速公路是一个国家的经济实力和发达程度的重要标志。21世纪我国经济发展质量、 水平和速度,将进入一个全新的历史阶段。为了加快交通现代化进程,促进社会主义市场 经济的发展,高速公路建设前景十分辉煌。按照“十五”纲要的要求,交通发展总的思路 是:加快以“五纵七横”为重点的公路国道主干网建设,全面贯通“三纵两横”。起步建 设西部公路的八条新通道,完善路网结构,提高路网通达深度。至2010年,国家规划的“五
通南北的干线。“七横”是指绥——
纵七横”国道主干线系统基本建成,总里程为3.5万公里,其中高速公路2.2万公里,基
本形成全国公路主骨架系统。届时,全国省会城市除拉萨外,均有高速公路相连,东部沿 海省份和部分中部省份的高速公路将形成网络 。
所谓“五纵七横”是我国国道主干线系统规划的形象表述。“五纵”是指北京一福州、
凿妻一鍪鎏、皇垩一三垩=广亏誓 表1我国高速公路发展状况l·J
浩塑_霎口、.重庆■釜江吾雹要(Table The dev elop—men”t situ atio—n“o fC”hinese expressway)
芬河一满洲里、丹东一拉萨、青岛 一银川、连云港一霍尔果斯、上海 一成都、上海一瑞丽、衡阳一昆明 七条连接东西的干线。“五纵七横” 全长3.5万公里,已建和在建约2.8 万公里。“五纵七横”有9条通过
西部地区,约1.2万公里。它们将 成为西部地区人流、物流、信息流 的大通道,为西部大开发发挥重要 作用[3]o
1.2.研究课题的目的与意义
由于受地形、地质、气候、水 文等自然条件的限制,在高速公路 所经过的地区,将不可避免地占用 和分隔土地:施工过程中,大量的
挖填方,一方面引起岩七体移动、 变形和破坏,增加了地质脆弱带边坡的不稳定性;另一方面,由于植被和表土损失,自然 植被恢复困难。据调杏,即使在气候温和的!哑热带地区,在高速公路的路域环境F,经自 然恢复到草、灌丛植物群落至少需要20年。因此,如对这些边坡不作及时处理,由于特殊 的立地条件,在裸露边坡为降水汇流的形成提供特定边界条件和动力来源的同时.也使边 坡土壤中含水量降低,十质松散,易风化。随后与之相伴的坡面土壤侵蚀、水十流失、山 体坍塌、滑坡、河流阻塞、水污染等人为灾害,己成为危害人民生命财产安全、水利设施、 农业生产的因素之‘(见图1)。据典掣调奁分析,长江中F游由于高速公路建设每年新增
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文献综述
1.前言
1.1.研究课题的社会背景一一我国高速公路建设的发展形势概述
20世纪,我国高速公路建设取得举世瞩目的成绩(见表1)。以1988年上海至嘉定高速 公路建成通车为标志,实现我国大陆高速公路零的突破。此后10多年时间,相继建成沈大、 京津塘、广深、京沈、京沪、沪宁等高速公路,覆盖全国28个省市”1。截至2002年底, 我国高速公路的总里程己超过1.9万km,居世界第二位“3。
高速公路是一个国家的经济实力和发达程度的重要标志。21世纪我国经济发展质量、 水平和速度,将进入一个全新的历史阶段。为了加快交通现代化进程,促进社会主义市场 经济的发展,高速公路建设前景十分辉煌。按照“十五”纲要的要求,交通发展总的思路
是:加快以“五纵七横”为重点的公路国道主干网建设,全面贯通“三纵两横”。起步建
设西部公路的八条新通道,完善路网结构,提高路网通达深度。至2010年,国家规划的“五
通南北的干线。“七横”是指绥——
纵七横”国道主干线系统基本建成,总里程为3.5万公里,其中高速公路2.2万公里,基
本形成全国公路主骨架系统。届时,全国省会城市除拉萨外,均有高速公路相连,东部沿 海省份和部分中部省份的高速公路将形成网络 。
所谓“五纵七横”是我国国道主干线系统规划的形象表述。“五纵”是指北京一福州、
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