汽车检测与诊断 第二版 chapter 02.ppt

项目3 柴油车自由加速烟度检测 模块二 汽车整车性能检测 任务9 排放检测 检测器由光电传感器、指示仪表等组成。光电传感器由光源(白炽灯泡)、光电元件(环形硒光电池)和电位器等组成。 这部分将已经收取到黑烟的滤纸对着检测部分的光电传感器，从灯泡发出的光被滤纸反射，用环状的光电元件接受其反射光，产生电流并使指示针动作，当滤纸的污染较重时，反射的光量就少，指针向满刻度“10”偏移，滤纸的污染度较低时，指针就向刻度“0”偏移。 项目3 柴油车自由加速烟度检测 2.柴油车烟度计的使用 （1）测定前的准备工作 ①仪器的准备 a.在未接通电源时，先检查指示电表指针是否在机械零点上。 b.接通电源，进行必要的预热，打开测量开关，在光电传感器垂直方向下面垫上10张洁白的滤纸，然后调节电位器旋钮使表头指针与“0”的刻度重合。 c.再在10张洁白滤纸上放上1张标准烟样，光电传感器对准烟样中心垂直放置在其上。此时表头指针应指在标准烟样所代表的染黑度数值上，否则应调节小型电位器旋钮。 模块二 汽车整车性能检测 任务9 排放检测 项目3 柴油车自由加速烟度检测 2.柴油车烟度计的使用 （1）测定前的准备工作 ①仪器的准备 d.检查取样装置和控制装置中各部零部件的工作性能，特别要注意脚和手控制的抽气泵开关与抽气泵动作是否同步。 e.检查控制用压缩空气源的压力和清洗用压缩空气的压力是否符合要求。 f.检查滤纸是否合格，洁白无污。 模块二 汽车整车性能检测 任务9 排放检测 项目3 柴油车自由加速烟度检测 2.柴油车烟度计的使用 （2）柴油车排气烟度测试 ①取样头逆气流固定于排气管内，并使其中心线与排气管轴线平行。 ②将踏板开关引入驾驶室或将手动橡皮球通过远控软管引入。 ③把抽气泵活塞推到最前端锁止，并装入滤纸。 ④按图2-34所示的测量规程进行检测。先由怠速工况将加速踏板踩到底，约4 s迅即松开，如此重复三次以便把排气管内的炭渣吹掉。 模块二 汽车整车性能检测 任务9 排放检测 ⑤然后怠速运转约11 s。在此期间内要用压缩空气清洗机构对取样软管和取样探测头吹洗3~4 s再把踏板开关固定在加速踏板上或将手动橡皮球拿在手中，按下述方法开始检测。 ⑥将加速踏板与踏板开关一并迅速踩到底，或在踩下加速踏板的同时急速捏压手动橡皮球，至4 s时迅即松开加速踏板，手动要松开橡皮球。 ⑦维持11 s。在此期间，用压缩空气清洗机构对取样软管和取样探测头吹洗3~4 s，并把抽气泵的活塞压至吸气开始位置。 模块二 汽车整车性能检测 任务9 排放检测 ⑧下一次重新踩下加速踏板与踏板开关时，距前一次的时间间隔为15 s，如此重复三次。 ⑨是用圆片式滤纸的烟度计，要把已染黑的三张滤纸分别放在10张为一叠的白色滤纸上，把光电传感器对准其中心垂直放置，打开指示装置的指示开关，读取指示表头指针的指示值。三次读数的算术平均值，即为该工况下的排气烟度值。 ⑩检测中被染黑的滤纸，最好能在其边缘上写下试验序号、试验工况和试验日期，以便保存。 模块二 汽车整车性能检测 任务9 排放检测 项目3 柴油车自由加速烟度检测 2.柴油车烟度计的使用 （3）测试注意事项 ①从取样探测头至抽气泵的取样软管，最好能逐渐向上倾斜，以防止冷凝水流入抽气泵弄湿滤纸。 ②取样软管的内径和长度有规定，不能随意更换管子替代。 ③测取滤纸染黑度时，要注意光电传感器与滤纸贴紧。 模块二 汽车整车性能检测 任务9 排放检测 项目2 车速表的检测 使用驱动型车速表检测台时应作如下操作： ①接合检测台离合器，使滚筒与电动机联在一起； ②将汽车的变速器挂入空挡，松开驻车制动器，起动电动机，使电动机驱动滚筒旋转； ③当汽车车速表的指示值达到检测车速时，读取车速表检测台速度指示仪表的指示值；或当车速表检测台速度指示仪表达到检测车速时，读取汽车车速表的指示值。 模块二 汽车整车性能检测 任务7 车速表检测 项目2 车速表的检测 测试结束后，轻轻踩下汽车制动踏板，使滚筒停止转动。对于驱动型检测台，必须先关断电动机电源，再踩制动踏板。 升起举升器，去掉挡块，汽车驶离检测台。 模块二 汽车整车性能检测 任务7 车速表检测 项目3 车速表诊断参数标准及结果分析 1.汽车车速表误差形成原因及危害 车速表误差主要有两个方面：一是车速表传动或本身零部件损坏；二是轮胎磨损或气压不符合规定引起的误差。 如果车速表的指示误差大，驾驶员就很难准确地掌握车速，使行车安全没有保障，甚至导致交通事故。为消除上述原因引起的车速表指示值误差，应