安全性工程-危险与危险源.ppt

13. 电气危险 可能的影响（续） 电弧及火花引起： 易燃品的着火 损伤金属表面 干扰电气设备工作 电气噪声或串话 意外激发产品或装置： 不合时宜地起动设备 对在以为不能工作的设备上操作的人员构成威胁 电气系统故障 电池、断路器、变压器及类似设备爆炸 * 北航可靠性与系统工程学院 * 13. 电气危险 人的耐受力和安全暴露极限 20~100Hz频率的交流电是最危险的。 一般而言，1mA电流会使人惊慌，但对人不会有伤害；5mA以上电流就会致伤。对超过5mA的电流必须采取防护措施。 因为测量电流比测量电压困难得多，所以通常以电压来衡量安全范围。 一般认为，30V电压是5mA电流流过正常人体时克服人体电阻所需要的电压。 * 北航可靠性与系统工程学院 * 13. 电气危险 危险控制技术 对绝缘体的保护措施 绝缘体性能下降是造成电气危险的一个常见原因。 防电击措施 接地 防止电弧或电火花点燃附近可燃物的措施 设备过热防护措施 防静电 防止静电聚集 排除或安全中和累积电荷 防雷电措施 * 北航可靠性与系统工程学院 * 14. 加速度危险 物体产生加速度是由于受到作用力的原因，运动变化伴随着能量转移，从而产生危害。 损伤不是源于运动本身，而源于加速、减速或其他形式的能量转移（如冲击等）。 加速度主要危害有： 过载 碰撞与撞击 失重 * 北航可靠性与系统工程学院 * 14. 加速度危险 人体承受撞击的能力取决于： 碰撞时的速度； 负加速度的大小； 受撞方向； 人体受撞击的部位。 防止加速度、负加速度或冲击造成伤害的最好解决办法是用正确的设计予以消除。其次是安装防护装置以防硬撞击。 可靠的加固性硬件、防止未预料故障的坚固器材、防滑表面、避免头部在运载器内撞击的足够间隙和限动器。 保险杠和安全带 * 北航可靠性与系统工程学院 * 15. 机械危险 机械设备中的危险可能是所有的危险中最常见的。 每一台设备都可能呈现至少一种机械危险。 军用系统中广泛使用机械设备（如动力设备）。 首先要掌握机械危险的危险源。 一切机械设备都可能有机械危险 常见的如尖角、锐边、笨重的物体以及能卡住人体某部分的危险处等问题。 运动设备的危险尤为普遍。 不少类型的危险也包括在“加速度危险”中。 * 北航可靠性与系统工程学院 * 15. 机械危险 机械危险可能的原因 可能的影响 缺少防护装置或拦阻装置 防护装置设计得不适当 缺少联锁装置 联锁装置故障 联锁装置旁通 人身体某部分可能被“咬点”卡住，使人体受伤，设备受损 尖角和锐边、粗糙的表面 零部件及材料碎屑甩出 零部件破裂 切伤、划伤、刺伤 被移动的设备或部件冲撞 掉落沉重的设备或器材 不稳固设备的倾覆或翻到 撞伤、轧伤或造成人骨折断，损坏其他设备 搬运过重的设备，或粗重的物体 使人过度疲劳、扭伤、拉伤肌肉 * 北航可靠性与系统工程学院 * 15. 机械危险 危险控制技术 一般而言，必须在设计早期就考虑重量和重心位置，以便尽量减少由此产生的问题。 如果异常的重量和重心条件不可避免，则应在设备上标出这类信息，并标出起吊点或连接点。 如果在运输、安装和维修中必需使用专用的搬运设备，则这些设备的设计工作应与主设备同时进行。 通过在机器的活动机件上使用防护装置可以控制机械性危险。 如果是全封闭式的，需考虑温度、振动、截留湿气等问题 在不会导致性能下降时，可更换材料以降低危险。 如：橡胶风扇叶片代替金属风扇叶片 * 北航可靠性与系统工程学院 * 15. 机械危险 保护和安全装置必须具有如下特性： 必须在一切条件下都是安全的。如它们有故障或断开，就使设备停止工作。 在设备运转时必须能够阻止人员进入危险区。 不应给人强加限制、不便或困难。 必须是会自动移动就位或固定在位。 必须是专为某种设备、某种工作形式和现有的危险设计的。 不应要求在使用时精调或很容易就失调。 应要求维修量最少。 它们自身不应构成危险。 * 北航可靠性与系统工程学院 * 15. 机械危险 下列预防措施对所有机械设备都适用： 应对机械设备的全部操作人员进行培训，使其熟悉设备在使用中可能发生的危险及应采取的措施。 每个操作者应了解机械设备上的“停止”或“紧急断开”按钮或开关。 应对安全装置定期检查。 不得拆除、停用或企图旁路任何防护或安全装置。 需要拆移安全装置才能进行的维修工作，只应由经培训过的和被批准的人员来完成。 对能卷入工作服的设备，其操作人员应穿紧身工作服和扣纽扣的衬衣或短袖衬衣。 不带首饰，不带手套，长发不外露。 * 北航可靠性与系统工程学院 * 小结 危险是安全性工程研究的对象。 危险的构成和分类 识别系统中可能存在的危险是开展安全性设计，提高系统安全水平的基础。 在进行危险分析时，应尽可能全面地识别出所有可能发生的危险。 15类常见的危险（源） * 北航