道路桥梁工程概论 教学课件 ppt 作者 田海风 主编第2章 道路建筑材料.pptVIP

第二章 道路建筑材料 第二章 道路建筑材料 知识目标 掌握无机混合料、有机混合料和其他道路工程材料的基本概念和分类。 理解道路建筑材料的分类，道路桥梁工程结构对材料的要求、道路建筑材料的技术标准、性能检测和质量控制、道桥工程所用材料应具备的基本技术性能。 了解道路工程材料的发展历史及趋势、道路建筑材料在公路工程中的作用。 能力目标 能解释无机混合料、有机混合料和其他道路工程材料的基本概念和分类。 能结合实际情况，指出各种建筑材料的类型。 第一节 概述 一、道路工程材料的发展历史及趋势 1. 道路工程材料的发展历史 公元前2000～3000年，人类就开始使用石膏和石灰砂浆作为胶凝材料。 公元前16世纪至公元前11世纪的商朝殷墟中，考古学家发现有碎陶片和砾石铺筑的路面，并出现了大型的木桥。 公元初年，为提高路的强度和抵抗水的侵蚀，古希腊人和罗马人开始在石灰中掺入火山灰。 1796年，人们开始用天然水泥岩(黏土含量为20％一25％的 石灰)煅烧、磨细，制得天然水泥，罗马水泥问世。 由于天然水泥岩材料有限，人们开始人工配制水泥。1824 年，英国泥瓦工约瑟夫·阿斯普丁(Joseph Aspdin)首先取得 厂波特兰水泥生产的专利权。从这时起，人类社会进入厂人工配制胶凝材料的新阶段。 第一节 概述 世界上最早的沥青路面是距今约3000年前的古巴比伦仪仗大道。宽约20m，道路中间是由残损不全的大块砖头和天然沥青铺成的沥青路面。 印加帝国在十五世纪采以用天然沥青修筑沥青碎石路。 英国于1832～1838年，用煤沥青在格洛斯特郡修筑了第一段煤沥青碎石路； 法国1858年在巴黎用天然岩沥青修筑第一条地沥青碎石路； 我国上海在20世纪20年代开始铺设沥青路面。 第一节 概述 建筑材料的发展经历了一个很长的历史时期，是随着人类社会生产力的发展而发展的。 天然的土、石、竹、木是占人类的主要建筑材料。 人类能够用黏土烧制砖瓦、用岩石烧制石灰、石膏之后，建筑构件进入了人工生产阶段。 十八、十九世纪，建筑钢材、水泥、混凝土和钢筋混凝上相继问世而成为不可替代的结构材料 二十世纪出现了预应力混凝土。 21世纪，高性能混凝土将作为主要结构材料得到广泛应用。 2. 道路工程材料的发展趋势 (1) 高性能材料 研制具有轻质、高强度、高耐久性、高耐火性、高抗震性、高保温性、高吸声性、优异的装饰性及防水性的材料，对提高道路建筑物的安全性、适用性、艺术性、经济性及使用寿命等有着非常重要的作用。 (2) 多功能复合材料 利用复合技术生产的多功能材料、特殊性能材料及高性能材料，将对提高道路建筑物的使用功能、经济性及加快施工速度等有着十分重要的作用。 (3) 工业废渣再利用材料 充分利用工业废渣生产建筑材料， 以保护自然资源和生态环境。 (4) 节能材料 研制和生产低能耗(包括材料生产能耗和建筑 使用能耗)的新型节能建筑材料，可以降低建筑材料和建筑物的成本以及建筑物的使用能耗，充分节约能源。 二、道路建筑材料在公路工程中的作用 1．材料是路桥工程结构物的物质基础 道路建筑材料质量的好坏，配制是否合理及选用是否适当等，都直接影响结构物的质量，其性质对结构物的使用起着决定性的作用。道路工程结构物终年裸露于自然环境中，承受瞬时、反复荷载的作用，道路工程材料的性能和质量对结构物的使用性能和工程寿命有着极为重要的影响。 2．道路建筑材料的使用与道路工程的造价密切相关 路桥工程材料方面的费用约占总工程费用的40％～60％。 有些重要工程甚至达70％～80％。合理地选择和使用材 料，对节约工程投资、降低工程造价具有十分重要的意义。 3．材料科学的进步可以促进路桥工程的技术发展 材料是促进道路桥梁工程技术发展的重要基 础，新材料的出 现和使用必然导致路桥工程建筑设计和施工工艺出现新的突 破，促进道路工程结构设计和施工工艺的发展。 三、道路桥梁工程结构对材料的要求 1. 道路工程结构用材料 （1）面层结构 直接承受行车荷载作用，并受到自然环境中温度和湿度变化的直接影响，因此用于面层结构的材料应有足够的强度、稳定性、耐久性和良好的表面特性。道路面层结构中的常用材料主要是沥青混合料、水泥混凝土、粒料和块料等材料。 （2）基层结构 基层在面层之下，主要承受面层传递下来的车辆荷载的竖向应力，并将这种应力向下扩散到垫层和路基中，为此基层材料应有足够的强度、刚度及扩散应力的能力。常用的基层材料有结合料稳定类混合料、碎石或砾石混合料、天然砂砾、碾压混凝上和素混凝上、沥青稳定集料等。 （3