毕业设计垂直升降停车场地设计.docVIP

垂直升降式停车场的设计 基金项目：国家自然科学基金资助项目，编E-mail：mengqi6388@163.com。 作者简介：杜千千，男（汉），本科毕业生（1985-），从事机械设计和机械制造研究； 孟令启，男（汉），教授，博士（1962-），主要从事环境工程技术研究。 通讯联系人：孟令启，教授，E-mail: mengqi6388@163.com，Tel杜千千，孟令启 （郑州大学机械工程学院 河南郑州 450001） 摘 要:针对城市现有轿车停车场地紧张和平面停车场停车效率低下的状况，设计了一种垂直升降式停车场，从而改善或解决这一停车问题。本停车场的设计是利用实际数据进行计算的，能够直接运用于实际运行。 关键词:停车场；垂直升降式；链轮；托车架 中图分类号：TH 233 Design of The vertical lift Park Du Qian-qian, Meng Ling-qi, (School of Mechanical Engineering, Zhengzhou University, Zhengzhou, Henan Abstract: According to the existing parking tense situation and the low efficiency of the planar park in the city, a vertical lift park is designed, and then it can improve or solve this parking problem. The design uses the actual data, so it can be directly applied to the practice. Keywords: park; vertical lift; sprocket gear; bracket 0.引言 随着我国经济不断的发展，各大、中、小城市中轿车的使用量也不断地提高。垂直升降式停车场不仅能够满足城市停车的基本的停车功能，同时能又与城市环境合为一体。 1.停车场的整体结构[1] 垂直升降式停车场，是基于链传动的基本原理和功能而开发设计的，其整体结构如图1所示。 2.系统参数的分析和设定 本停车场的目标停车车型为各小、中、大型轿车，具体尺寸如表1所示。 表1 停车场的目标停车车型 Tab1 The expectant car style of the park 停放车型 长×宽×高/mm 重量/kg 小（X） =4400*1750*1450 =1300 中（Z） =4700*1800*1450 =1500 大（D） =5000*1850*1550 =1700 图1 垂直升降式停车场示意简图 Fig1 The schematic map of the vertical lift park 1 上链轮 2上链轮轴 3 托车架 4 上链轮支架 5 上横梁 6下横梁 7 弹簧 8 链条 9下链轮轴 10 下链轮 11悬臂梁 1 upper sprocket gear 2 upper sprocket gear shaft 3 bracket 4 upper sprocket gear plank 5 upper beam 6 lower beam 7 spring 8 chain 9 lower sprocket gear shaft 10 lower wheel 11 cantilever 根据目标停车车型的具体尺寸，初定各方面系统数据如下所示。 1.托车架的最大负载： (1) 2.链轮的分度圆直径： (2) 3.系统整体最大负载力： (3) 4.系统整体最大负载转矩 停车场的控制系统使用先进的PLC控制技术，能够保证链轮两侧车辆差最多不会超过3辆，设定最大偏载为3辆，再进行系数裕度扩大，设定裕度系数为1.2，把最大偏载转矩和系统启动转矩综合成3辆车的1.2倍偏载，即系统整体最大负载转矩为： (4) 5.系统的最大运行功率 分析该停车场系统，设定的停车数量为16辆，停车场整体高度大约20m, 根据人们对存取车时间的心理预期，可初定系统的运行速度为1.2m/min,即0.2m/s。则系统的最大运行功率为：