汽车电气设备与维修 教学课件 ppt 作者 张明国 1 单元4.pptxVIP

单元四 启动系统;课题1　起动系统概述;4.1.2　起动系统的组成;4.1.3　起动机的组成和分类;2.起动机的分类;(2)电压等级代 号;(1)目的及能力要求;(2)准备;课题2　起动机用直流串励式电动机 ;图4-3　直流电动机工作原理;4.2.2　直流串励式电动机组成 起动机的直流电动机主要由定子、转子、换向器、电刷及端盖等组成,如图4-4所示。;;1.定子 定子俗称磁极,其作用是产生磁场,分励磁式和永磁式两类。;(1)励磁式定子 励磁绕组与转子串联,故称为串励式电动机。;图4-7　串励式电动机内电路 a)结构　b)符号;(2)???磁式定子;(2)绕组 转子绕组各线圈的端头都焊在换向器铜片的凸缘上,通过电刷将蓄电池的电流引入。;(3)换向器; 如图4-11所示,驱动端盖上有拨叉座和驱动齿轮行程调整螺钉,还有支撑拨叉的轴销孔。;图4-11　驱动端盖;4.2.3　直流串励式电动机的工作特性 直流串励式电动机的工作特性主要是指电动机的转矩、转速、功率与电流之间的关系。它包括转矩特性、转速特性和功率特性,如图4-12所示。;图4-12　直流串励式电动机的特性曲线;图4-13　直流串励式电动机工作电路;图4-14　直流串励式电动机转矩特性; 直流串励式电动机的转速随电枢电流的变化关系称为转速特性,即;(1)目的及能力要求;(2)准备;课题3　起动机的传动机构 ; 果驱动齿轮仍处于啮合状态,则单向离合器打滑,阿小齿轮在飞轮带动下空转,电动机处于空载下旋转,避免了被飞轮反拖高速旋转的危险。起动完毕后,起动机拨叉在回位弹簧的作用下回位,带动驱动小齿轮退出了飞轮齿圈的啮合。;常见起动机单向离合器的结构主要有滚柱式、摩擦片式、弹簧式和棘轮式4种。;2.工作原理;(2)工作过程 起动后,飞轮齿环带动驱动齿轮与外壳高速旋转,当转速超过十字块时,就迫使滚柱滚入宽端打滑(见图4-18b),各自自由转动,起“飞散”保护作用。。;图4-19　摩擦片式单向离合器 a)结构　b)压紧　c)松开 1—驱动齿轮　2—齿轮柄　3—减振弹簧　4—小弹簧　5—主动摩擦片　6—压环 7—弹性圈　8—外接合毂　9—被动摩擦片　10—内接合毂　11—飞轮;(1)构造;;4.3.4　棘轮式单向离合器;(2)工作原理 起动后,当驱动齿轮转速超过电动机电枢转速时,被动棘轮变为主动,迫使主动棘轮8压缩弹簧7,摆脱同主动棘轮的啮合而打滑,起“飞散”保护作用。;图4-22　电磁式拨叉 1—叉轴　2—拨叉　3、4—弹簧　5—线圈　6—外壳　7—电磁铁心 8、9—接线柱　10—拨环　11—啮合弹簧　12—驱动齿轮;(1)目的及能力要求;课题4　起动机控制机构;4.4.1　电磁控制机构的结构;图4-23　电磁开关结构 1、13—主电路接线柱　2—附加电阻短路接线柱　3—导电片 4—接触盘　5—固定铁心　6—吸引线圈和保持线圈　7—推杆 8—活动铁心　9—回位弹簧　10—调节螺钉　11—拨叉 12—起动机接线柱(吸引及保持线圈流入端);图4-24　QD124型起动机的电路图;4.4.2　电磁控制机构基本工作过程 当起动电路接通后,吸引、保持线圈同时通电,保持线圈的电流经起动机接线柱12进入,经线圈后直接搭铁,吸引线圈的电流也经起动机接线柱12进入,但通过线圈后未直接搭铁,而是进入电动机,经电动机后再搭铁。;课题5　起动系统控制电路;4.5.2　起动继电器控制起动系 起动继电器控制指用起动继电器触点控制起动机电磁开关的大电流,而用点火开关或起动按钮控制继电器线圈的小电流,如图4-26所示。起动继电器的作用就是以小电流控制大电流,保护点火开关,减少起动机电磁开关线路压降。;图4-25　开关直接控制起动系电路 a)接线图　b)电原理图;图4-26　起动继电器控制起动系电路 a)接线图　b)电原理图;4.5.3　起动复合继电器控制起动系;课题6　典型起动机实例;图4-28　QD124型起动机电路 1—起动继电器触点　2—起动继电器线圈　3—点火开关　4、5—主接线柱　6—点火线圈附加电阻短路接线柱 7—导电片　8—接线柱　9—电磁开关接线柱　10—接触盘　11—推杆　12—固定铁心????13—吸引线圈 14—保持线圈　15—活动铁心　16—回位弹簧　17—调节螺钉　18—连接片　19—拨叉　20—定位螺钉 21—滚柱式单向离合器　22—驱动齿轮　23—限位螺母　24—附加电阻线(白线1.7);4.6.2　QD04型起动机 某些柴油汽车,电源系统电压为12V,而起动机额定电压却为24V。为了满足正常运行和起动两种电压的要求,在起动机控制电路中,装设了电压转换开关。QD04型起动机就是这种控制电路;4.6.3　电枢移动式起动机 电枢移动式起动机是借助磁极的