路基路面工程 教学课件 ppt 作者 郭兰英 主编 朱红兵 董连成 副主编第二章2.pptVIP

§2-3　土基的力学强度性能 ;§2-3　路基力学特性;路基在车辆荷载作用下的垂直应力σz ;1.路基工作区定义： 车辆荷载在土基中产生应力作用的这一深度范围叫路基工作区。 ;;2.对工作区的要求： ;三、路基土的应力——应变特性;压入承载板试验;;土基的应力——应变关系曲线 ;根据弹性力学理论，通过试验测得的回弹变形可以用式(2—13); 1.路基变形 路面结构的变形中，土基的变形约占70~95%，路基土的变形包括弹性变形和塑性变形。 弹性变形过大：沥青面层、水泥混凝土面板产生疲劳开裂 塑性变形过大：将导致各种沥青路面产生车辙和纵向不平整，对水泥混凝土路面产生板块断裂。 ; ??土基回弹模量 ??地基反应模量 ??加州承载比 ; 以回弹模量表征土基的承载能力，可以反映土基在瞬时荷载作用下的可恢复变形性质，因而可以应用弹性理论公式描述荷载与变形之间的关系。;28; 2.土基反应模量K0;◆加州承载比试验（CBR）;CBR值是评定土基及路面基层材料承载能力的指标。 承载能力以材料抵抗局部荷载压入变形的能力表征，并采用高质量标准碎石为标准，以它们的相对比值表示CBR值。; CBR值的概念：面积为19.35cm2（直径4.95cm，长20cm）的标准压头，以0.127cm／min的速度压入土中，记录每贯入0.254cm时的单位压力，直至压入深度达到1.27cm时为止。测定土样的贯入量——单位压力曲线，取压入变形为2.54cm的压力变形值P2.5（Mpa）除以标准碎石在此变形量时的压力值（Mpa），得到土样的CBR值： CBR= 100（％） CBR= 100（％）; ;;常用路基土CBR值见表 2-6 路基、路面基层材料回弹摸量可用 CBR值间接推算： E=89（CBR）0.85; 五、保证路基稳定性的措施 保证路基稳定性的措施一般有以下几种： (1)正确设计路基横断面； (2)选用工程性质良好的土填筑路基； (3)适当提高路基高度，保证要求的最小填土高度； (4)充分压实路基，保证达到规定的压实度； (5)正确地进行地面和地下的排水设计； (6)设置隔离层，用以隔绝毛细水上升； (7)设置防冻层，减小土基冻结深度，减轻土基冻胀； (8)采取边坡加固与防护措施，以及修筑挡土结构物。