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桥头跳车判别和处治 河南省交通厅高速公路管理局 刘国杰 liuguojie@hncd.gov.cn 桥头跳车判别与处治 一、什么是桥头跳车？ 二、如何判别桥头跳车？ 三、如何处治桥头跳车？ 一、什么是桥头跳车？ 1.桥头跳车（bump at bridge-head）： 桥梁与路基衔接处，随着运营时间的增加， 路堤产生沉降。在交界处出现沉降的差值，差值较大时，行驶的车辆就会产生跳跃。 桥头跳车给司乘人员带来不舒适的感觉。 严重时还会造成行车事故。 影响高速公路形象。 颠死人啦！ 好舒服耶！ 2.产生的原因： 路堤沉降引起沉降差异，造成路面不平整。 3.如何消除沉降差值 （1）建设期间：地基处理、路基处理。 （2）运营期间：找出桥头跳车，进行处理。 二、如何判别桥头跳车？ 1.桥头跳车判别的量化 2.判别指标 交通厅豫交[2007]35号 《关于印发《高速公路桥头跳车处理实施意见》的通知》 桥梁搭板末端最大沉降量作为桥头是否跳车的定量指标。 最大沉降量是指交工验收时搭板末端标高与当前搭板末端标高的差值。 桥梁伸缩缝 搭板末端 路面 搭板长度 L （l） H-最大沉降量（h） 3.判别标准： (1)、L=8m时:H≥5cm； (2)、L=5m时:H≥3cm； (3)、L长度范围内:h≥0.625l 4.检查和确认 （1）初步检查： 沿行车道乘车体验。 选定需要详细检查的桥梁 。 (2)详细检查： 按《通知》）中的方法， 用水准仪测量行车道纵断面地面线高程 。 具体如下： 超车道 行车道 应急车道 测点等间距50cm。 伸缩缝 ≥40m ≥ 20m (3）桥头跳车确认 根据测量的高程，用Excel拟合所测地面线，计算最大沉降量H。 ①用Excel绘出地面线 以伸缩缝为原点，计算高程差值。 绘出地面线。 （桥头跳车观测记录表4演示.xls） 41 51 伸缩缝 搭板末端 以桥梁范围内测量数据为基础，得到线性拟合计算公式。（用Excel演示） Y=-1.5862x+66.482 R2=0.9935 计算最大沉降量(L=5m）。 H=-48-(-1.5862*51+66.482)=34mm＞30mm 34mm Y=-1.5862x+66.482 R2=0.9935 H=-48-(-1.5862*51+66.482) =34mm＞30mm 立项报告 拟合纵断面线 三、如何处治桥头跳车？ 1.施工图设计 （1）确定设计纵坡线 （2）确定铣刨范围（长度、厚度） （3）计算工程量 2.施工注意事项 （1）确定设计纵坡线 相邻纵坡差值∣i1-i2∣≤0.3%。 确定处理路段长度。 处理路段长度 i1 i2 （2）确定铣刨范围（长度、厚度） 铣刨长度以小于面层厚度来确定。 设计的摊铺厚度大于上面层厚度时，原地面以拉毛为主，确定其长度。 当摊铺最大厚度大于面层厚度时，分层铺筑。 铣刨区域 拉毛区域 i1 i2 大 于 单 层 厚 度