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2014.07.18 车辆空气制动机 * 一、前 言 学习内容：直通式与自动两种空气制动机原理与特点。 学习重点：制动阀、三通阀的三种工作状态 二、直通式空气制动机 1、原理图 二、直通式空气制动机 2、制动机组成 工作介质：压缩空气 动力源： 空气压缩机 控制元件：制动阀、折角塞门 执行元件：制动缸、闸瓦 辅助元件：总风缸、风管、连接器等。 制动位——实施制动 保压位——制动保持 缓解位——解除制动 二、直通式空气制动机 2、制动位 制动位放置时间 制动缸空气压力 制动力 阶段制动 阶段缓解 压力降低至零 闸瓦离开车轮 缓解位放置时间 制动管增压制动、减压缓解，列车分离时不能自动停车。 能实现阶段缓解和阶段制动。 制动力大小靠司机操纵手柄在制动位放置时间长短决定，因此控制不太精确。 制动时全列车制动缸的压缩空气都由总风缸供给；缓解时，各制动缸的压缩空气都须经制动阀排气口排人大气。因此前后车辆的制动的一致性不好。 二、直通式空气制动机 3、特点 三、自动空气制动机 1、原理图 2、三通阀 三、自动空气制动机 制动位 三、自动空气制动机 2、三通阀 保压位 2、三通阀 缓解位 三、自动空气制动机 制动管减压制动、增压缓解，列车分离时能自动制动停车。 由于制动缸的风源与排气口离制动缸较近，其制动与缓解不再通过制动阀进行，因此制动与缓解一致性较直通制动机好，列车纵向冲动较小，适合于较长编组的列车。 有阶段制动及一次缓解性能。 三、自动空气制动机 3、特点 四、直通式与自动制动机的区别 直通式 自动 增压制动、减压缓解 减压制动、增压缓解 阶段缓解、阶段制动 阶段制动、一次缓解 控制不太精确 控制比较精确 制动一致性不好、较短编组 纵向冲动较小、较长编组 五、小 结 1. 制动系统的工作过程主要包括制动、保压与缓解三个基本状态。 2.直通式空气制动机的特点是制动管充风，产生制动作用；制动管排风，实现缓解作用。 3.自动空气制动机是在直通式空气制动机的基础上增设一个给风阀、一个副风缸和一个三通阀(或分配阀)而构成的。 4.自动空气制动机具有“制动管充风——缓解，制动管排风——制动”的工作机理。 六、作业 叙述三通阀的三种工作状态。