特种连接技术 教学课件 ppt 作者 李亚江 3.pptVIP

特种连接方法－special joining technology 一、典型材料的激光焊及应用实例 * * 第3讲 激光焊（LW） 典型材料的激光焊及应用实例 （碳素钢、低合金高强钢、不锈钢、铝及其合金、高温合金） 激光焊质量的实时检测与控制 主 要 内 容 特种连接方法－special joining technology 1. 碳素钢 焊接性： C％ ，裂纹和缺口敏感性 ，控制C％ 0.25 碳钢汽车板激光焊工艺 （华中理工大学和武汉钢铁公司） 大多数钢厂生产的薄钢板宽度达不到多数轿车及其他车辆的车身和底板要求的宽度。 激光焊焊速高、质量好、焊缝及HAZ宽度窄，自动化程度高 德国AUDI公司开发了宽1.95m钢板的激光拼焊工艺 试验条件 特种连接方法－special joining technology 材料为冷轧深冲汽车碳钢板，厚度0.8和1.0mm 设备采用美国Coherence公司轴流式CO2激光器（1.5kW） 工艺参数如表： 0 0.26 0.08 0.59 0.5 2.5 1.1 0.8 5 0.03 0.33 0.05 0.52 -0.5 2.5 1.05 0.8 4 0.03 0.46 0.05 0.52 0 2.5 1.05 0.8 3 0.09 0.39 0.09 0.52 0 2.5 1.4 1.0 2 0.08 0.44 0.06 0.52 0 2.2 1.4 1.0 1 反缝凹/mm 反缝宽/mm 正缝凹/mm 正缝宽/mm 离焦量/mm 焊速m/min 功率/kW 板厚/mm 试样号 特种连接方法－special joining technology 试验结果 0.8mm厚 1.0mm厚 激光焊接头焊缝组织特征 （50×） 特种连接方法－special joining technology 接头性能 拉伸试验 43 320 横 母材 5 48 315 纵 0.8 4 48 310 横 0.8 3 47 315 纵 1.0 2 42 315 横 1.0 1 延伸率/% 抗拉强度/MPa 轧向 板厚/mm 试样编号 好 好 好 好 结果 120 120 120 120 角度 冷弯试验 好 180 反 0.8 4 好 180 正 0.8 3 微裂 180 反 1.0 2 好 180 正 1.0 1 结果 角度 弯向 板厚/mm 试样编号 特种连接方法－special joining technology 2. 低合金高强钢 合金元素含量较低，激光焊焊接性良好，尤其是HY-130钢： 焊缝组织细小，HAZ窄，冲击断口向母材扩展； 硬度梯度陡，硬度较高的区域组织细小； 焊缝及HAZ组织类型主要为ML，强韧性好。 特种连接方法－special joining technology 3. 不锈钢 合金元素含量较高，但导热性小，线膨胀系数大，能量吸收率高（85％），熔化效率高（71％），焊速快，无气孔和夹杂，激光焊焊接性良好，尤其是Ni-Cr钢。 加速传感器（飞行速度、飞行距离的可靠性以及飞行器的安全） 弦丝（直径0.2mm不锈钢）＋1Cr13质量块（Φ5×0.5mm） 采用脉冲YAG激光焊：瑞士KLS111型YAG激光焊机，E=3.2J, τ=4ms, F=0.5mm, Lar=2L/min 特种连接方法－special joining technology 4. 铝及其合金 对激光束的反射率高（90%），但小孔形成后，吸收率达90％ 焊接温度T ，H在Al中的溶解度 ，易产生气孔或空洞 难题 解决方法：提高功率密度和焊接速度，严格控制工艺参数，加以保护气体，抑制等离子体形成 特种连接方法－special joining technology 5. 高温合金 焊接性：裂纹和气孔，通过控制工艺参数和加以保护气体（He或He+Ar），大多数高温合金可焊（Al、Ti含量较高的时效处理合金） 航空发动机冷气导管CO2激光焊 燃烧室温度高 导向叶片 冷却，调节叶片腔内温度场 火焰筒 高温气流 前后导管 导管轴向流出 管壁小孔 承受张力和温度应力 Incol625(t=0.2) 焊接质量高 特种连接方法－special joining technology F-15战斗机加力起飞 试车中的F100发动机 特种连接方法－special joining technology 焊前清理：酸洗（HF+FeSO4水溶液中浸泡15~20min，60～70℃ ）；中和（NaOH＋Na2CO3中浸泡1~2min, 60 ℃ )；超声波清洗；丙