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市政道路施工中混凝土路面的质量控制 赵铁军 (东营市市政工程公司) [摘 要]市政道路施二L一时会遇到质量控制问题，其最根本的原因就是由混凝土组成的路面问题，为此，混凝土稳定性土基层要广泛应用到 『政1程中。本 文对混凝土稳定土基层的特性以及影响其强度的因素进行了分析，以提高混凝土路面的质量。 [关键词]市政道路 施 r= 混凝土路面 质量控制 中图分类号：u416 文献标识码 ：A 文章编号：1009—914X(2011)22—0129—0l 1混凝土稳定土基层的特性 (2)路拌法由于拌合混合料均匀性较差，产量不高，因此要想提高混凝斗稳 混凝土稳定 卜足用混凝 {：做结合料所得混合料的一个广义的名称，它既包 定土基层的施工质量，应采用中心站集中J拌‘法施T，并在拌合场内设立试验 括用混凝土稳定各种细粒上，也包括用混凝土稳定各种中粒土和粗粒土混凝上 室，随时对混凝土剂量、含水量、材料级配及拌合的均匀性进行试验榆测， 稳定土属半刚性基层，其特点是力学强度，稳定性和板体性较高但因混凝土和 发现问题及时处理，不合要求的混合料不许出场。 各种粒料土 (粗细土和中粒土)经水拌和压实后，由1蒸发和混合料内部发生水 (3)由于混凝土稳定土的凝固与强度形成期较短，要求各工序紧密衔接，因 化作用，混合料的水分会不断减少，而发生了毛细管作用吸附作用分子问力的 此，在施工前必须认真做好施工组织设计，配备必需的机械设备、人力和运输 作用材料矿物晶体或胶凝体层间水的作用和碳化收缩作用等引起混凝土稳定 工具，确保混合料从加水拌和到碾压完毕的延迟时间，不超过混凝 的初凝时 材料产生收缩而产生裂缝，当上面的沥青层较薄时，这些裂缝会反射到面层上 间。 来 。 (4)凝土稳定土基层每一段碾压完成并经压实度检查合格后应立即开始养 2混凝土稳定土混合料的组成 生，不应延误。但如混凝 稳定土分层施工时，下层混凝土稳定土碾压完后．过 2 1混凝土 天就可以铺筑上层混凝士稳定士，不需经过 7d养生期。但在铺筑 土层稳定 普通硅酸盐混凝土、矿渣硅酸盐混凝 t：和火山灰质硅酸盐混凝土都可用 土之前，应始终保持 卜层表面湿润。为增加 下层之间的粘结性，在铺筑 层 于稳定土，但宜选用终凝时间较长(宜在6h以上)、标号又较低应为 (325#)的 稳定土时，宜在下层表面撒少量混凝士或混凝土浆。混凝土稳定土基层养生方 混凝土。快硬混凝士、早强混凝土以及受潮变质的混凝土不得使用 。凡能 法：用不透水薄膜或湿砂进行养生：采用沥青乳液进行养生：无上述条件时，可 经粉碎 的土，一般都可用混凝土进行稳定，含有机质较多、硫酸盐含 超过 用洒水车经常洒水进行养生，每天洒水的次数应视气候而定。整个养牛期问应 0．25％的土 以及胀缩性粘土等，均不宜用混凝土稳定。 始终保持稳定土层表面潮湿，不应时干时湿 洒水后，应注意表层情况，必要时， 22 混凝土剂量是影响基层质量和施工的主要因素 用两轮压路机压实。 过少则形成不了强度，过大则不经济且易产生纵向，横 向裂缝，在施工拌 (5)接缝的处理。当天两工作段的衔接处，应搭接拌和。第 一段拌和后，留 和现场，随机进行取样，发现 问题，及时调整，加大检测频率，一天我们 白检、 5～8m不进行碾压：第二段施工时，前段留下来压部分，要再加部分混凝土重新 临理抽检做混凝土剂量平均在十六次以lz，通过严格的控制，稳定土成型后钻 拌和，并与第二段一起碾压 当天其余各段的接缝都可这样处理。接缝一定要 芯取样合格率 100％，旋工质 得到保证。 垂直对接，不能斜接，否则，接缝处就会成为一条薄弱带，带上沥青面