山区高速公路测量中的坐标系选择原则及计算方法.pdfVIP

山区高速公路测量中的坐标系选择原则及计算方法 刘芳青 (西北有色金属测绘院，陕西 西安 710038) 摘 要：坐标系统的选择和转换是工程测量中的一个十分重要的问题。城市、水利水电、公路、工业厂矿等工程测 量中，既有大比例尺地形图的测绘工作 ，又要求满足各种工程施工放样的精度要求。针对公路测量的坐标 及计算方法探讨 ，以期满足测绘大比例尺图的控制基础，还为城市建设和各种工程建设施工放样测设数据 的依据。 关键词：公路测量 作用 选择原则 计算方法 陕西省境内的勉(县)宁(强)山区高速公路，全长 求由控制点坐标直接反算的边长与实地量得的边长，在 54．858公里，总投资24．05亿元 ，是国家的重点工程 ，本 长度上应该相等，就是说由上述两项归算投影改正而带 文结合对勉宁高速测量中的坐标系选择原则及计算方 来的长度变形或改正数，不得大于施工放样的精度要 法探讨 ，以期可为城市建设和各种工程建设施工放样测 求。一般来说 ，施工放样的方格网和建筑轴线的测量精 设数据的依据。 度为 1／5000～1／20000。因此，由投影归算引起 的控制 1 坐标系的作用 网长度变形应小于施工放样允许误差的1／2，即相对误 对于国家平面控制网而言，坐标系的主要任务和作 差为 1／10000～1／40000，也就是说，每公里的长度改正 用是满足我国各行各业基本建设和军事用途的需要。 数，不应该大干 lOem～2．5cm。因此，工程测量投影面 为了对我国所有版图进行有效的测量和控制，全国必须 和投影带选择的原则如下。 布设一个统一的坐标系 ，以保证全 国版图内坐标的统 (1)在满足工程测量上述精度要求的前提下，为使 一 ， 测绘资料管理和利用以及图纸的拼接。 得测量结果的一测多用 ，这时应采用国家统一 3。带高 对于一个具体的工程来讲，选择一个坐标系，可 以 斯平面直角坐标系，将观测结果归算至参考椭球面上。 使得测量的数据在同一个基准面和同一个 中央子午线 这就是说，在这种情况下，工程测量控制网要同国家测 的坐标系中进行平差计算，而平差计算的目的是可以对 量系统相联系，使二者的测量成果相联系。 测量的数据进行检查，消除测量数据之间的不符值，并 (2)当边长的两次归算投影改正不能满足上述要 对测量的精度水平作出评定 ，从而保证测量成果的正确 求时，为保证工程测量结果的直接利用和计算 的方便， 性和可靠性，在一个坐标系统内，将所有的长度测量值 可以采用任意带的独立的高斯投影平面直角坐标系，归 投影归算到同一个平面上 ，并通过联测国家控制点进行 算测量结果的参考面可以自己选定。为此，可采用下面 平差计算 ，最后得到同一坐标系的坐标值，由此可见工 三种手段来实现：①通过改变H 从而选择合适的高程 程测量坐标系的主要作用是满足平差计算的需要，也可 参考面，将抵偿分带投影变形，这种方法通常称为抵偿 以说，从工程本身的角度看 ，如果不需要进行数据检核 ， 投影面的高斯正形投影 ；⑦通过改变 Y 从而对中央子 不进行平差计算，就不需要选择具有同一个基准面和同 午线作适当移动，来抵偿由高程面的边长归算到参考椭 一 个中央子午线的坐标系。 球面上的投影变形这就是通常所说的任意带高斯正形 2 坐标系选择的原则 投影；③通过既改变 日Y (选择高程参考面)又改变 工程测量控制网不但应作为测绘大比例尺图的控 (移动中央子午线)，来共同抵偿两项归算改正变形 ，这 制基础，还应作为城市建设和各种工程建设施工放样测