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室内沥青混合料配合比设计注意事项 前言 热拌沥青混合料（以下简称沥青混合料）路面作为一种路面结构形式，以其 行车舒适、噪声低、易于维护等优点，被广泛应用于公路建设中，尤其是高等级 公路建设。但是通过国内十几年的建设实践，发现国内的沥青路面普遍存在工程 的耐久性和早期损坏两大突出问题。造成这种情况有设计方面的原因、施工方面 M 的原因，如材料、机械、施工工艺、质量控制等，其中很重要的一个原因就是沥 O C 青混合料的配合比设计不合理。不合理的配合比设计难以生产出合格的产品，施 G. 工工艺、施工设备再先进，保证工程质量也只能是一句空话。下面着重介绍室内 N O 沥青混合料配合比设计中应注意的几个问题。 L 1 影响因素 U H 1.1原材料的质量和取样 Z W. 材料的质量对于路面质量及使用寿命具有决定性作用，主要技术指标包括矿 W W 料的级配、颗粒形状、坚固性、粘附性等级以及沥青和填料的质量等。其中对设 计沥青混合料影响最大的是矿料加工的分档和级配，材料分档和级配的好坏决定 网 了矿质混合料合成级配好坏。目前，市场上供应的水泥砼所用的建筑用集料针片 龙 状含量高、含泥量大，级配和材料均匀性差，采用这样的矿料生产的沥青混合料 筑 产品质量也不够稳定。因此设计好的沥青混合料在抓好原材料选材的同时，控制 矿质材料备料质量尤为重要。 原材料的取样正确与否决定了是否能够真实地反映原材料的质量。根据 JTJ058—2000集料试验规程规定，同批来料取样时，应先铲除堆脚等处无代表 性的部分，再在料堆的顶部、中部和底部，各从均匀分布的几个不同部位，取大 致相等的若干份组成一组试样。当从皮带运输机上取样时，应在皮带运输机的出 料处抽取有代表性的试样，并由若干份组成一组试样。在货船上取样时，应从不 同部位和深度抽取大致相等的若干份组成一组试样。取样数量应不少于规范要 求，以保证试验取样有足够的代表性和表征能力。 原材料选取还应注意试样的缩分。规范要求采用四分法或分料器，但在实际 操作中，经常出现试验人员任意在料堆上铲取试样或随意称取不等数量的试样进 行试验，这种极不严谨的操作方法使平行试验误差增大，并导致试验采集的数据 没有代表性。 M O 1.2矿质混合料设计 C . 矿料的合成比例决定了矿质混合料的合成级配。规范要求普通沥青混合料矿 G N