交通流密度与交通延误调查.doc

第八章 交通流理论 授课时间：8课时 授课内容： 交通流的统计分布特征 排队论及其应用 跟驰理论 流体力学模拟理论 授课要求：掌握泊松分布理论、二项分布理论在交通流分析中的应用；熟悉M/M/1，M/M/n系统理论及其应用；了解跟驰理论及流体力学模拟理论。 授课步骤： 第一节 交通流的统计分布特性 一、泊松分布 基本公式 式中：P（x）——在计数周期t内到达x车辆的概率； t——每个计数周期的持续时间，S; 入——单位时间平均到达率，veh/s; m——在t时间间隔内平均到达的车辆数，m=入t e——自然对数的底，取值为 2．718 28。 图8-5泊松分布 2、递推公式 3、累计分布 4、均值与方差 5．适用条件 适用于交通流量小，驾驶员随意选择车速，车辆到达是随机的，判据为： 二、二项分布 基本公式 交通流为拥挤车流，观测周期t内到达x辆车的概率服从二项分布，公式为： 式中：——从n辆中取出x辆车的组合； n——观测周期t内可能到达的最大车辆数，可根据最大流率求出n。n为正整数； p——二项分布参数，p＜l，经常代表转向车流占整个车流的比例，%． 2．递推公式 3．累积二项分布 4．均值与方差 5．适用条件 交通量大，拥挤车流，车辆自由行驶的机会减少，车流到达数在均值附近波动（适合交叉口左转车到达，超速车辆数。）判据为： 。 三、计算示例 例8-1在平均交通量为120辆/h的道