椴树凹隧道格栅钢架技术交底.docVIP

技 术 交 底 书 （二级） 交底单位名称：中国建筑第六工程局有限公司 编号：SD- 工程名称 椴树凹隧道 设计文件图号 S5-4 施工部位 格栅钢架 交底日期 技术交底目录： 技术交底范围； 设计情况； 开始施工的条件及施工准备工作； 施工工艺； 质量标准； 安全、环保、文明施工等技术措施； 成品保护措施； 其他应注意的问题。 附件及附图： 技术交底书； 交底签到表; 技 术 交 底 书 编号：SD- 单 位： 中国建筑第六工程局有限公司 主送单位 一工区 编号 SD- 工程名称 椴树凹隧道 日期 交底正文： 1、技术交底范围 三淅高速LXTJ-7标椴树凹隧道格栅钢架施工。 2、设计情况 椴树凹隧道所在地位于卢氏县五里川镇。隧道进出口无道路通往，交通条件极为不便。采用小净距隧道，隧道左线起讫桩号：ZK33+835-ZK34+290,长455米，最大埋深约84m；右线起讫桩号：YK33+810-YK34+290,长480米，最大埋深约84米。 3、开始施工的条件及施工准备工作 3.1、将各种型号的钢筋按设计尺寸下料； 1.2 将主筋在模具上弯成规定的弧度，将箍筋、连接筋加工成型； 1.3 在模具上将连接筋焊于主筋之上，再焊成格栅单片； 1.4 在模具的凹槽内安设活动横轴，在两个单片格栅之间焊接侧面连接筋。 1.5 将焊好的格栅单元移到大样平台上进行检验，合格后在其两端做好合格标记，然后将角钢焊在格栅上。 1.6 使用前，将格栅单元在大样平台上拼装，在接头处外贴角钢，拧上螺栓，然后将角钢焊在格栅上。 4.、施工工艺 格栅钢架一般是采用四根Φ22钢筋（规范规定主筋直径不宜小于18mm），用蝴蝶节或其它形式作为加强筋连成一体，形成一个拱架。一般由拱部三个A单元，边墙二个B单元组成，各单元由接头钢板以螺栓联接起来。 格栅钢架工艺流程图 4.1、格栅钢架的制造 4.1.1、格栅钢架按设计要求预先在钢构件加工厂加工成型。格栅钢架在工作台上加工,根据不同断面的钢筋主筋轮廓放样成钢筋弯曲模型。放样时根据工艺要求预留焊接收缩余量及切割的加工余量。 4.1.2、格栅钢架主筋用钢筋弯曲机弯制，要求弧形圆顺、尺寸准确。 4.1.3、拱部边墙等各单元钢架应分别加工；格栅钢架钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。当设计未提出要求时，应符合下列规定： ①末端为1800弯钩时，其弯曲直径dm不得小于钢筋直径的2.5倍，沟端应留有小于钢筋直径3倍的直线段。 ②末端采用直角形弯钩时，直钩的弯曲直径dm不得小于钢筋直径的5倍，沟端应留有小于钢筋直径3倍的直线段。 ③弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯曲半径不得小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋）。 ④用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应作成不小于900的弯钩，有抗震等特殊要求的结构应作成1350或1800的弯钩；弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不得小于箍筋直径的2.5倍；弯钩段直线段的长度，一般结构不得小于箍筋直径的5倍，由抗震等特殊要求的结构，不得小于箍筋直径的10倍。 4.1.4、按设计加工好格栅钢架的各单元钢架后试拼,检查钢架尺寸及轮廓是否合格，要严格控制节点板的钻孔尺寸。加工误差：沿隧道周边轮廓误差不大于3cm,平面翘曲小于2cm。 4.1.5、各单元用螺栓连接。螺栓孔眼中心间误差不超过±0.5cm。 4.1.6、钢架各单元明确标准类型及单元号，分类堆放。 4.2、格栅钢架的架设 4.2.1、格栅钢架一般在第一次喷射砼后按设计位置安设，对局部欠挖部分应予凿除，以保证钢架施工位置、结构、尺寸正确。 4.2.2、安装前，应检查开挖断面的中线及高程。安装前应清除低脚下的虚碴及其它杂物，超挖部分应用混凝土填充。格栅钢架形成的面应垂直于隧道中线。垂直度允许偏差为±20。 4.2.3、为保证格栅钢架置于稳固的地基上，施工中在格栅钢架基脚部位预留0.15～0.2m原地基；架立格栅钢架时挖槽就位，软弱地段在格栅钢架基脚处设槽钢以增加基底承载力。拱脚、边墙脚连接槽钢（或钢板、角钢等）应按正确方式置于原状石上，并与格栅钢架焊接牢固，当拱脚标高不准时，只能用片石垫平槽钢或设置钢板调整。 4.2.4、在安设过程中当格栅钢架和初喷层之间有较大间隙设骑马垫块。 4.2.5、采用格栅钢架支护措施加强地段，一次使用的数量不应少于5榀。格栅钢架间距允许偏差为±100mm，横向和高程允许偏差为±50mm。 4.2.6、沿格栅钢架设直径为Φ22mm的纵向连接钢筋，并按设计环向间距设置。格栅钢架应与钢筋网连接（可利用胎膜焊接，节点焊接长度应大于4cm，对称焊接），且必须与锚杆焊接牢固，以保证格栅钢架、钢筋网、喷射砼和锚杆与围岩形成联合受力结构。因此，