多孔喷油器球形燃烧室.ppt

第二节 柴油机燃油系统 a.空间雾化混合：燃油大部分喷在燃烧室空间，与涡流空气混合。 b.表面蒸发混合：燃油大部分喷在燃烧室壁面，逐渐蒸发与空气混合。 可燃混合气的形成与燃烧过程 特点 1、混合气形成的时间极短，只占15°～35°曲轴转角 2、燃烧室各处的混合气成分很不均匀，且随时间而变化。 为了改善柴油机的混合气形成与燃烧，燃油系统、燃烧室以及它们之间的相互匹配起着重要的作用。 不同形式的燃烧室对喷油始点、喷油持续角、喷油压力、喷油规律、喷注雾化质量及其在燃烧室内的分布等都有不同的要求。这些喷油参数的变化对柴油机的经济性、动力性、排放性和噪声水平都有直接的影响。 分类： 直接喷射式燃烧室 分隔式燃烧室 ω型燃烧室 球形燃烧室 涡流室式燃烧室 预燃室燃烧室 燃烧室 直接喷射式燃烧室 ω型燃烧室 优点：形状简单，结构紧凑，燃烧室与水套接触面积小，散热少，可减少热损失，热效率高，经济性较好。 缺点：工作粗暴，喷射压力高17～22MPa，制造困难，喷孔易堵。 多孔喷油器 球形燃烧室 采用螺旋进气道，油膜蒸发方式混合 优点：工作柔和，噪音小，又叫轻声发动机。 缺点：起动困难，螺旋形进气道，结构复杂，制造困难。 分隔式燃烧室 预热室式燃烧室 盖上有预燃室，预燃室与主燃室有通道，活塞为平顶。油束大部分射在预燃室的出口处，只有少部分与空气混合（出口