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城市公共客运交通规划 俞礼军 2008.09 1.城市居民流动的特征 全市一年的客运周转量可用下式表示 1)居民流动强度:一个居民一年平均出门流动的次数(次／人年)这个数值通常是对居民进行抽样调查(如居民出行OD调查)统计汇总而得的。在一个时期内是比较稳定的，随着城市规模和人民生活水平的提高，其值的变化有一定规律 。 = (人公里／年) 3)居民流动范围。居民活动的距离范围，不论有无公共交通，不论从事哪种活动，基本上总是就近活动的，按活动次数看，也是近的多，远的少。 4)出行时间。居民出行时间( )是指他出门活动时从出发地到目的地所用的时间。出行时间可以是步行或骑自行车，也可以是乘公共交通，对后者称为交通时间。 影响居民流动范围的因素不光是距离，而主要是居民的出行时间。有些居民工作或文化娱乐活动的地点离家较远，但由于有了方便的公共交通或其它的代步交通工具，使他们的出行时间不多，活动也较频繁。对于这种现象，如果用出行距离来分析居民活动人数分布规律就难以解释，而用出行时间来分析，就更能说明居民“就近(时距)活动”的规律。 5)步行范围和自行车活动的范围 。居民出门到某一地点，如果步行或乘车所用的时间相等，则在这段时间内所到达的距离范围，称为步行范围( )。掌握了居民在步行范围内的活动特点，将居民每天要去的工作和文化生活服务场所，布置在步行范围内。 6